2022-01-29发布于：宋PLUS DM车友圈
21年十月16日，我提了比亚迪宋plusdmi 到现在已经4000公里了，经过这4000公里的体验，个人觉得这是一款很不错的车，除了胎燥和地盘很辣鸡以外，其他的都挺好。
但是在我提车的10月份，我在市区一直强制保电行驶，当时的保电逻辑是，我设置50强制保电，当电量低于50的时候，只要车启动，发动机就会一直工作，不管速度多少，停下车也会工作10秒左右再停机。
突然有一天，保电逻辑就变了，强制保电在30码以下发动机不启动了，在市区根本保不住电，发动机处于亏电的状态时噪音非常大，在市区堵车5分钟，发动机要反复启动很多次，
个人的感觉也很难受，开着开着突然来一声翁！！！！！！！！然后走两步又停了，然后踩油门又来翁的一声！！！！！
就目前的保电逻辑来说，我个人觉得如果没有充电条件的兄弟，买这个车在市区开真的是种折磨，突如其来的发动机启动真的要把你整神，
而对于强制保电逻辑更改的这个问题，不是我个人的个例，成都500人大群全部都是这样，在一夜之间突然变了，
一升油大概发三度电，为啥要强制保电，不划算吗。这个车SOC25和50驾驶体验没什么不同。成都一平原，智能保电应该最经济合理。智能保电，发动机介入没有啥感觉，很平顺。
受影响的主要是北方零下的情况，南方怎么保影响不大
这个强制保电策略我猜测也是跟环境温度密切相关，温度降低到某个点，强制保电策略改变，我觉得这就是自带程序设定，而不是比亚迪后台改程序，应该后台也改不了吧。这个改变感觉应该还是追求低油耗。
如果这个逻辑的话，最可怕的是400公里高速里程，然后碰到大塞车走15小时的那种 那时速肯定好慢 这情况不知道能不能发电
能，就是电量18左右就会一直启动冲到20，然后又频繁启停
啊这，启启停停的，希望能增加个逻辑，发动机发电能在当前电量发电到保电电量就好了
@刘星爸爸夏东海：能，就是电量18左右就会一直启动冲到20，然后又频繁启停
我倒是挺喜欢这个逻辑，驾驶感受好了很多。我在提车一个月时就在比亚迪app在线客服那里反馈了，希望混动逻辑能改一改，怠速和低速时发动机不要启动，没想到更新1.1车机之后真的改了。我目前一直强制保电70%跑，市区上下班单程13公里，3线小城市路不是很宽，加上最近温度低，起步跑几公里电量最低掉到过65%，但是只要速度上了34左右就能切换到串联模式发电，感觉回电的速度比之前快了，很快就能回电到70%。如果行驶距离太短发动机还没热就到了目的地，确实存在保不住电的问题。
确实是这样，看温度起来以后会不会变回来，
回复楼主
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