MPV还得是纯电动！GL8，赛那，在大众ID.Buzz面前都弱爆了？

因其独特设计而备受喜爱的大众T型车，将于今年 3 月作为电动汽车回归，大众汽车决定在今年春天量产 ID.Buzz。

这个消息对于MPV市场来说也是非常重要的，因为这款车似乎是要改变MPV的市场格局。

【1】小车身大空间

对于一款MPV来说，最重要的不是车身尺寸的大，而是内部空间的大，这个观点我之前一直都有强调，但是目前市面上但凡是7座的，大空间的MPV，车身尺寸都超过了5米以上。比如说GL8，赛那，都是这样的车型。

而如果是纯电动汽车的话，那么其实可以很大程度上来减小它的车身长度。大众ID.Buzz 概念车的尺寸为长4941mm、高1963mm、轴距3300mm。所以从它的车身尺寸上来看，它的车身长度是低于5米的，但是它的轴距却远超过了所有的竞争对手，这就充分说明了，它的车内空间也是可以有保证的，但是由于长度不是很大，所以车身的灵活性非常好。

【2】最大100kwh电池，长续航

纯电动MPV之所以不受市场重视，主要原因是由于MPV车型通常用来接待重要的客户，经常需要行驶在高速公路上，而在高速公路上巡航的话，续航里程就显得特别重要了。如果一款家用纯电动汽车的续航里程三四百公里，那么在市区行驶没有任何问题，但是如果是一台MPV续航里程三四百公里的话，那么肯定是不能够满足需要的。

大众ID.Buzz 基于大众电动车专用平台MEB，提供60kWh、100kWh等电池选项。基于 WLTP 的续驶里程可达 500 公里。可以基本上满足一天的高速公路行驶需求。

【3】有历史传承，也有开拓创新

ID.Buzz的前身是大众T型车，相信除了大众T型车，再没有哪款“面包”可以与情怀画上等号。从1947年Type 2驶出生产车间，众多文化就开始在它小小的车厢内繁衍生息。而任由时代变迁，它依然可以让全球车迷享受来自历史的馈赠，它依然是那辆历久弥新、如潘多拉魔盒般饱含惊喜的时光机器。

因此直至今日，还有很多大众T型车的粉丝，也有很多厂商在山寨大众T型车，所以这款车是有历史传承的车型。

而现在，大众将T型车，通过ID.Buzz复活，并且与 Argo 合作开发 L4级，L5级自动驾驶汽车，据分析，其未来也在考虑推出自动穿梭车或无人货运车。非这款车绝对不仅仅是一款普通的MPV那么简单。大众汽车想要在这款车型上探索更多的可能。