2022年北京小客车指标额度出炉：新能源指标增加1万个

12月29日，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2022年小客车指标总量和配置比例的通告》。

通告显示，2022年，北京小客车指标年度配额依旧为10万，其中，将普通指标额度由2021年的4万个调减为3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个。

公告表示：按照国务院《关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》、《北京市“十四五”时期生态环境保护规划》关于推广应用新能源汽车的部署和《北京市2021年新能源汽车推广应用工作方案》中“面向2022年，研究提高新增小客车指标中新能源汽车比例”的要求，为了控制燃油车尾气污染、改善首都大气质量，考虑新能源车电池等技术快速进步、续航里程增长的实际情况，将普通指标额度由2021年的4万个调减为2022年的3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个。

调整后，2022年小客车指标配置比例如下：

普通小客车指标。家庭和个人指标额度共计28600个, 家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。

新能源小客车指标。家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个、占比70%，个人指标额度19080个、占比30%；单位指标额度计3600个；营运指标额度2800个。

从资源配比来看，以家庭为单位进行指标摇号的中签概率会大很多。

2021年，北京市对小客车数量调控政策进行了优化，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决家庭成员多、有老有小、以往参与摇号次数较多的“无车家庭”的拥车和用车需求。

在12月26日，北京进行今年最后一期普通小客车指标摇号，约60万个家庭、270万名个人申请者同池摇号。

从摇号现场的配置结果看，共配置家庭和个人普通小客车指标19100个，其中配置家庭指标11665个、占比61.1%，配置个人指标7435个、占比38.9%；家庭平均中签率为1.9%，个人平均中签率为0.3%，家庭中签率是个人的7倍。

而在今年6月26日开展的第一期摇号中，家庭指标占比为56.1%，家庭平均中签率是个人的6.8倍。

数据显示：以家庭为单位的摇号人数仅占总摇号人数的18%左右，同时，在2022年资源配比中，新能源家庭指标配比进一步提高至70%。这意味着，2022年以家庭为摇号单位的中签概率还会进一步提高，用户不妨以家庭为单位试试。