现金优惠30万，指导价打五折，这就是史上最有性价比的奥迪车型？

文：芝士驾道原创：宁城 #奥迪#

现在全球的汽车行业都在向电动化方向发展，近几年市面上也出现了很多新能源品牌，并且销量相对来说都还不错，比如特斯拉，蔚来等等。也有很多传统车企在努力转型，开始迈向电动化，有着百年品牌历史的大众也不例外。

虽然纯电动车型的接受程度越来越高，销量也在逐年递增。但是市面上纯电动的主流车型，依旧是那些新兴品牌，特斯拉，蔚来，小鹏等。而传统品牌的纯电动车型似乎并不怎么受待见，销量表现的平平无奇。

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

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奥迪e-tron(图片|配置|询价)就是这么一辆车，虽然顶着豪华品牌的头衔，但销量依旧屈指可数。这辆车型是奥迪迈向电动化的标志，也是为了顺应市场而不得不出的一款车型。2019年年底，奥迪e-tron正式引进国内，并采用进口的方式进行销售，当时的官方指导价为69.28~82.86万元。

而在今年的4月11日，奥迪e-tron这辆车正式国产，不过整车依旧采用零部件进口，国内组装的方式，由一汽大众奥迪在长春的工厂进行组装。国产后的一汽奥迪e-tron官方指导价为54.68~64.88万元，起售价比进口版的奥迪e-tron便宜了十几万，顶配车型的售价还没有进口版的起售价高。

国产之后的奥迪e-tron在外观方面和进口版并没有什么区别，前脸依旧是奥迪家族式的设计，不过国产之后的车型，全系标配了运动套件，在车辆的前包围以及侧裙有着更多的哑光银色装饰。

尾部依旧延续进口版的造型，采用贯穿式尾灯的设计。不过国产之后的奥迪e-tron在尾部的最下方包围做了简化，在后方的右下角，也多了一汽奥迪的标志。

这辆车的内饰延续了奥迪最大的特点，也就是科技感。采用了和奥迪A8同款的三联屏内饰，还有纯电动车型特有的档把。在车内的细节处和用料方面，奥迪e-tron也保持着较高的水准，符合一个豪华品牌的形象。

在车身配置上，像360度全景影像，悬架软硬调节，L2级别的辅助驾驶功能，真皮座椅，矩阵式LED大灯，16个喇叭的B&O音响，在奥迪e-tron上面都有。

国产版本的奥迪e-tron长宽高分别为4901/1935/1640mm，轴距2928mm，车身尺寸与进口版保持一致。

不过国产之后的电机方面并不如之前的进口车型。一汽奥迪生产的奥迪e-tron采用前后双电机，四轮驱动形式，和之前的进口版本保持一致。前后电机总功率230kW，电机总扭矩540N·m，百公里加速7.5秒左右。而进口版的奥迪e-tron电机总功率为300kW，总扭矩664N·m，百公里加速5.7秒。所以在电机功率和车辆的整体性能上，国产之后的车型是不如进口版本的。

但是国产奥迪e-tron电池容量相比进口版稍有提升，达到了96.7kWh，电池类型为三元锂电池，供应商为宁德时代。即使是这么高的电池容量，整车的NEDC续航里程不过也才500公里，这个成绩对于当下的电动车来说，并不算优秀。毕竟目前市面上已经有很多车型，续航超过了600公里。

奥迪e-tron国产之后，价格方面比之前的进口版本坚挺了那么一些。即使现在汽车行业严重缺芯片，奥迪e-tron目前的优惠行情也在八折左右，有的地方甚至能做到七五折，50万出头就能落地。

虽然2019年的进口版奥迪e-tron官方指导价相比于现在的国产版本贵了十几万，但是终端的优惠幅度也非常的惊人。奥迪高估了国内市场对这辆电动车的认可度，然而实际上这辆车每个月的销量也就两位数。没人买自然会降价，之前2019年进口版奥迪e-tron有很多都没卖出去，在仓库成了库存车。最后很多经销商顶不住资金压力，都开始挥泪甩卖。指导价76.08万元的技术型，包牌落地价只要40万出头，整车优惠超过30万，相当于指导价直接打五折。这样的优惠，对于奥迪这个品牌来说，可以说是前所未有。