政策 | 工信部：充电设施建设纳入城乡规划，适当延长农村购车补助

文：懂车帝原创李德喆

[懂车帝原创行业] 据人民网消息，日前，工业和信息化部官网发布了关于政协第十三届全国委员会第四次会议第0456号《关于促进农村地区新能源汽车推广，助力乡村振兴战略的提案》（以下简称《提案》）的答复。

新能源汽车下乡活动助力我国新能源汽车销量加速增长

工信部在答复中表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业实现二氧化碳减排目标和高质量发展的战略选择。农村地区具有停车、充电设施建设等适合新能源汽车发展的便利条件，促进农村地区新能源汽车消费，不仅能够拓展新能源汽车推广应用领域，还有助于引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略实施。

《提案》提出，实施“新能源汽车下乡”三年行动计划，适当延长对农村用户的财政补助。

对此，工信部回复，相关部门高度重视新能源汽车在农村和三四线城市的推广应用。一是财政部已制定相关政策支持新能源汽车产业发展。按照2020年3月31日国务院常务会议要求，将购置补贴政策延长至2022年底。同时，平缓新能源汽车补贴退坡力度和节奏，2020年-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。二是工信部联合相关部门连续两年组织新能源汽车下乡活动，今年将重点在消费需求旺盛的三四线城市、县区举办推广活动。同时，支持金融机构创新适合农村及中小城市消费者的购车贷款金融产品，支持电网企业、整车以及充电运营企业联合开展V2G攻关及试点示范，提升充电服务保障能力。

针对《提案》提出的“将充电设施建设纳入农村基础设施建设重大工程，统筹开展新能源汽车基础设施建设”建议，工信部表示，为全面提升新能源汽车充电保障能力，相关部门主要开展了以下工作：一是研究编制并以国务院办公厅名义印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（2020年10月），明确提出加快充换电基础设施建设，科学合理布局。

充电设施建设纳入城乡整体规划

二是发改委、能源局、工信部、财政部联合印发《提升新能源汽车充电保障能力行动计划（2018—2020年）》（2018年11月），提出“优化充电设施规划布局，根据中长期新能源汽车保有量、区域分布、类型结构等，梳理总结行驶停放及充电规律，分析充电需求场景，优化车桩匹配，及时滚动编制充电设施建设专项规划，并将其纳入城乡整体规划，指导充电设施科学合理布局，补齐充电网络短板，有效缓解充电设施利用率低和车辆充电不便利并存的矛盾；保障公交、出租、物流、环卫等专用充电设施用电需求”等任务。

三是发改委、能源局研究制定《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》（征求意见稿，2021年5月），提出优化城乡公共充换电网络建设布局，推进乡镇充换电设施建设，研究纳入各地综合督查考评范围，到2025年，东中部地区省份力争建成不少于10个“示范乡镇”和30个“示范村”。