宝马收购中华轿车，只买资产不要品牌

8月31日，有媒体报道称，华晨集团破产重整阶段性成果出炉：宝马中国以16.33亿元购得中华汽车品牌。

该报道称，8月31日上午，华晨集团等12家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会，会上共有包含宝马中国收购中华汽车品牌在内的三项议案。经由债权人表决，三项议案全部通过。

作为曾经引领国产车发展的品牌，华晨中华被收购一事持续引发热议。

对此，9月1日，宝马中国方面有关负责人表示，公司在过去18年中与华晨集团建立了牢固的合作关系，“我们希望以实际行动支持华晨集团的重组，并致力于进一步拓展公司在辽宁省的业务”。

值得注意的是，宝马此次收购的并不是华晨中华品牌，而是汽车生产相关部分资产。据了解，宝马中国提案的准确表述是：关于“中华”品牌汽车生产相关部分资产及华晨汽车制造有限公司股权收购方案。

“我们收购的是华晨汽车制造这样一个公司的100%资产。用法律的话说是有形资产（而不是中华汽车品牌）。”上述宝马中国内部人士表示，“宝马中国自己都有4个品牌了，4个品牌都布局的好好的，既有电动的也有燃油车的，”该人士认为，无论从哪个角度来看，宝马都没有必要购买中华品牌。

“中华”汽车品牌是华晨汽车集团旗下三个自主品牌之一，另外两个分别是“金杯”和“华颂”。此外华晨汽车集团还拥有“华晨宝马”和“华晨雷诺”两个合资品牌。如今，“金杯”“中华”等自主汽车品牌已趋于边缘化。结合到集团经营层面，华晨汽车集团看似体量庞大，但其利润近年来主要来自华晨中国，而华晨中国则主要依靠华晨宝马输血。

华晨汽车有着宝马这一合作伙伴，逐渐停止自主研发，主要技术来源是购买或者宝马给予，但随着市场不断发展，没有自主技术就会被淘汰。另外一个无法回避的原因还有华晨汽车自身体制。作为具有国有属性的华晨汽车，管理制度缺乏规范性和科学性，以至于出现自上而下的腐朽。

2021年7月23日，已经退休的华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌受贿罪、挪用公款罪、国有公司人员滥用职权罪一案，由朝阳市检察院依法提起公诉。

当一家企业从管理到产品全线溃败，破产重组将是其最后一线生机。因为破产重组是解决汽车债务问题，实现企业轻装上阵或有序退出的有效法律手段。

公开资料显示，截至2020年11月20日，“中华”汽车品牌生产相关部分资产为12.33亿元，这一数字也就是此次宝马中国收购华晨中华的主要内容之一。“本次收购主要是生产相关的部分资产，包括土地、厂房、设备等，不包括生产资质。”宝马中国官方表示。

除了12.33亿元的资产出价，宝马中国16.33亿元的价格，还有4亿元的溢价。而这4亿元的溢价，被用来支付宝马中国收购华晨汽车制造有限公司100%股权。

尽管宝马中国通过收购给予了华晨集团资金支持，但是华晨集团目前的偿债压力仍然“压力山大”，其245.8亿元的负债总金额更是达到资产的2.5倍。

目前华晨中华已处于停摆状态，不仅旗下产品近一年没有排产，其终端销售也持续8个月销量为零。与此同时，已售车辆车主的售后问题也需要解决。

此外，华晨中华-中华品牌官网已经无法打开。而通过华晨汽车集团官方网站跳转到华晨中华网页后，主页展示的旗下三款产品中华V7、V6、V3，均无法网页链接；拨打华晨中华客户服务中心热线，电话接通后消息提示：“欢迎致电华晨雷诺金杯，即日起，中华品牌24小时热线已变更。”（本文转自《国企》杂志）

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编辑|丁凝主编|张宁

校对|谷红欣视觉|牛大伟

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