中国车企海外销量冠军：半年卖出26.5万辆，超过奇瑞、长安、东风

汽车行业正在加速复苏。根据中汽协数据显示：2021年上半年，中国汽车累计生产1256.9万辆，同比增长24.2%；销量为1289.1万辆，同比增长25.6%。出口82.8万辆，同比增长114.7%，刷新历史纪录。分车型看，乘用车63.1万辆、商用车19.7万辆。

前十名企业共出口73.4万辆，占行业总量接近九成。排在6-10位依次为：吉利、北汽、特斯拉、江汽和重汽。今年以来，国产特斯拉出口步伐明显加快，上海超级工厂已经成为其全球最大的出口中心。上半年出口4.4万辆，其中第二季度出口近3万辆，4月和5月均已破万。

7月份，特斯拉（中国）出口量更是达到24347辆，首次突破2万辆，环比增长385%。有业内人士预测，其全年出口量有望达到10万辆。不过由于产能已达到满负荷，出口量暴增自然拉低了内销交付量。

得益于第三代哈弗H6、哈弗初恋、长城炮等车型在俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等市场的出色表现，上半年长城海外销量同比增长133.24%，达到61559辆，排名第五。无论是销量还是营收（66.33亿元），其海外市场贡献均超过10%。

作为第一批“出海”的中国车企，长城触角已伸向60多个国家和地区。日前集团提出2025年海外100万辆的战略目标，并为此积极布局。继在俄罗斯建造工厂，收购通用汽车泰国工厂、印度工厂之后，近期又拿下戴姆勒集团（奔驰母公司）巴西伊拉塞马波利斯工厂。

排在第四位的是东风，上半年实现汽车出口63257辆。集团目前在南美、东欧、西亚等区域建有海外营销平台，超过30款车型进入80多个国家和地区，不过主要以载重车、自卸车、越野车、客车等商用车型为主。

长安排名第三，1-6月累计销量达63673辆，同比增长143%，连续5个月破万。早在上世纪90年代，他们就开始布局海外业务，主要出口到中南美、中东、北非、东南亚。

值得一提的是，长安系中国品牌乘用车上半年销量突破65万辆，力压吉利（63万辆）、长城（61.8万辆）成为“自主品牌一哥”。CS75系列、逸动系列、UNI系列均有不错的表现。

奇瑞汽车位居次席，累计出口118743辆，同比增长168.4%，已经超过去年总量（11.4万辆），有望完成20万辆目标。瑞虎8、瑞虎5x等主打产品在南美洲、俄罗斯、中东等地区获得了消费者的认可。

截至目前，奇瑞已在全球建立6大研发基地、10个海外工厂、超过1500家海外经销商和服务网点，产品遍布80多个国家和地区，累计出口超过180万辆。

上汽集团以26.5万辆的销量继续领跑行业，同比增长112.8%。自主品牌占比保持在60%以上，MG名爵销量达到13.6万辆，同比增长130%，继续蝉联中国单一品牌海外销量冠军，发达国家和地区销量占比近五成。上汽大通Maxus销量21737辆，同比增长281%。

经过多年耕耘，集团已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，设立超过1000个海外营销服务网点。去年出口32.3万辆，自主品牌占比近70%；占中国车企海外总销量近1/3，连续五年蝉联出口冠军。据了解，今年海外销量目标已提升至55万辆，2025年将冲刺150万辆大关。

有业内人士分析指出：上半年汽车出口量增加，主要与国际市场复苏、自主品牌汽车竞争力提升、车企海外布局完善、新能源汽车推动等因素有关。而且不只是传统车企，蔚来、小鹏、爱驰等造车新势力也开始“走出去”，进军欧洲市场。