河南用户车还在水里，有些厂商已想好怎么收工时费

每逢无情天灾，国内企业及个人总会奉献出无数爱心。

7月21日，河南灾情到了最令人糟心的时候。国内一众互联网企业纷纷捐款，其中也包含不少新造车企业。比如蔚来、小鹏捐款1500万元，理想捐款1000万元，就连自身经营仍有困难的哪吒汽车，也捐款100万元。大爱无关金额高低，列举也并非道德绑架。作为一家汽车企业，为用户提供优质服务是最基本的准则。

蔚来作为国内“用户企业”的符号，在捐款的同时还调度移动充电车、移动服务车驰援，为当地用户提供服务保障和应急救援。而民营企业比亚迪也在捐款2000万元之余，对外宣布开启车主紧急救援服务，并开放郑州所有4S店作为应急避难场所，附近市民可就近进店寻求援助。

反观国内一些传统车企，在高喊“向用户企业转型”的口号之后，却在灾情中不太顾及用户的感受。

不少传统车企都将免费检测、消毒、除菌等等常规举措，当作厂商对用户的恩惠。还有个别传统企业，在企业尚未完成与经销商的沟通便急于“邀功”，对外声称能够为用户提供应急服务，经销商的一问三不知给用户在求助过程中带来不少困扰。更有甚者，部分传统车企还“明码标价”，已经考虑好受灾用户的车辆维修如何收费；比如将“钣喷工时代金券”“配件9折”“工时费8折”等，当作对用户的关爱。

面对举国关注的天灾，捐款与否不能当作衡量企业关爱用户的硬性标准，但为用户在灾时提供保障性服务，在灾后提供人性化关怀是一家合格汽车企业的基本素质。从今日传统车企的反应速度与应对举措来看，传统车企在向用户型企业转型的过程中，还需要自省，真正把用户当回事儿。