国产新能源的对决，蔚来ES8、理想ONE和岚图FREE谁才是“标杆”？

高端新能源汽车市场正在迈向一个新阶段，就当下的国内市场而言，它们并不属于50万+的BBA纯电动汽车产品，而是属于我们曾经看不起的造车新势力的。在2021年前5个月的中大型SUV市场中，在林肯飞行家、红旗HS7这些豪华铭牌前已经有了一些造车新势力的身影，其中，理想ONE更是以22,441辆的成绩超越大众途昂与凯迪拉克XT6高居榜首。而在这个细分市场环境中，第一批豪华新能源SUV蔚来ES8与刚刚杀入市场的岚图FREE(图片|配置|询价)，组成了三架新马车，至于说这三驾马车谁才是领跑者，我们这里就来瞧瞧：

理想 - 理想ONE

售价区间：33.80万元

尺寸规格：5030/1960/1760mm/2935mm

理想ONE的领跑的确是出乎了许多人预料的，在增程式电动还以初学者的姿态入市、蔚来又开启第二代换电的情况下，理想ONE跃居全能源中大型SUV市场的头名的确让人意外。但看看理想ONE在首次更新中交出的新成绩单，它的强势销售表现似乎又在情理之中了。虽是理想ONE的首次改款，可它却完成了从硬件到空间、从智能到交互的全面升级：

硬件方面，除了继续在复合材料悬架中提供越级的可变悬架系统外，其还更换上了后三合一电机。尽管车辆综合峰值扭矩因它而下降到了455N·m，可一方面，它的破百成绩仍高达6.5秒；另一方面，更高效的输出却令车辆的纯电续航延长到了188km，而更小巧的体积也让它获得了+10L的油箱容量扩展，从而真正实现了1000km的综合续航里程，这已经超过了市场中绝大部分燃油或新能源中大型SUV。

空间方面，+10mm的车身场地的确不足以改变内部空间体验，可新款车型却使用了更合理的座椅布局，这使得其第三排座椅提供了额外+40mm的腿部空间。在全系变更为6座布局的情况下，第三排座舱空间的优化，配合加入标配的座椅按摩功能将直接改善车辆的综合舒适性。

智能方面，地平线提供的双“征程3”车规级芯片与博世提供的5个毫米波雷达，直接让理想ONE成了目前实际自动驾驶最强的中大型SUV，尤其是在未来通过OTA更新推送的NOA导航辅助驾驶功能，将让上下匝道、自动跟车、变道超车等等城市驾驶操作变得像玩电动一样简单。

交互方面，智能语音控制系统现在完成了全面重构，重构之后的语音系统除了能在指令识别率、响应流畅性等方面实现大幅提升外，其还能通过新增入后排座舱当中的可启闭麦克风，让后两排的乘客也能同时通过语音交互完成多媒体、空调、天窗等等便捷操作，真正让每一位乘员都感受到科技的力量。

岚图 - 岚图FREE

售价区间：31.36 - 36.36万元

尺寸规格：4905/1950/1645(1660)mm/2960mm

岚图作为有东风背书的造车新势力新军，它成了目前唯一在量产市场中与理想ONE争夺增程式电动份额的选手，但区别于理想ONE更侧重于综合实用性的设计理念，岚图FREE却似乎想要一口吃成一个胖子。

岚图FREE

最低售价：21.89万起最高降价：2.00万

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尽管岚图FREE有排量更大的1.5T四缸增程器与容量更大的56L油箱，可无论是860km的综合续航，还是140km的纯电动续航，其都不如理想ONE理想。而这正是因为其选择了能耗更大的双电机，同时超过蔚来ES8的动力参数（510kW/1040N·m）与破百成绩（4.5秒）的确令人印象深刻，可买增程式电动本就是为了解决里程焦虑，这冒着能耗的风险去跑圈，似乎会成为消费者心中的一个结。