东方时评丨疏通“停车难”的堵点 共享是改革亮点

近日，北京市海淀区出台了《海淀区停车设施有偿错时共享实施方案》，试点错时共享停车“私人定制”：车主可根据自身情况“订制”错时停车时段，差异化缴纳停车费，并可享受周末、节假日及限号日全天不限时段免费停车。截至目前，海淀区29个街镇共协调70处错时共享停车场所，停车位数量达4860个。（6月10日北京青年报）

为大力解决停车难问题，当前多地积极采取增供泊位数量、优化资源配置、提升治理效能等措施，起到了一定积极作用。但是也要看到，如果管理不能增效，费用不能降低，现有的停车场不能共享，泊位数量增加到一定程度时，反而会出现边际递减效应，仍然不能完全解决停车难的问题。所以，提高增量的同时，更要激活存量。海淀区恰恰就是在这方面取得了共赢。

据报道，街道工作人员仔细了解周边车场运行状况、小区停车供需矛盾，以及居民的停车习惯，最终形成了共享停车“私人定制”方案。居民们想几点停车、停到几点，都可以直接和工作人员协商，在晚18时至次日上午10时之间做出选择，定制最符合自身需求的时段，不同时长的车位租金从350元至550元不等，甚至在合理范围内多停1至2小时，无需额外付费。市民称，共享停车位真的解决了大问题。

事实上，这样的思路还应该再开拓。海淀区目前主要是激活商家的存量停车位，而更需要激活的还有商家周边小区的大量停车位。一般来说，小区的停车位是晚上紧张，而商业区的停车位则是白天紧张。因此，不妨结合商家和小区的实际情况，两方面激活共享，实行“潮汐停车”模式。白天院落里的居民出门上班后，小区停车场和院落里留出的大量空余车位。在不影响社区居民的情况下，出门逛街或上班的市民可将车辆停进就近的小区，让小区的停车位能够得以充分的利用，同时又有效避免了违规停放所带来的交通拥堵。其利益模式，则可以借鉴海淀区的这一模式，居民请物业代理出租白天的车位。同样，居民上班停车，也就可以停在附近的小区。当然，光靠居民和物业协调不行，还需要各地出台相应的配套措施加以推动。

由此来看，面对“停车难”来疏通“堵点”，每个机关事业单位、每个社区，都必须创新社会治理方式，提高治理效能，在治理出环境优美、停车有序的实际效果中走在前列、赢得民心，造福民众。