特斯拉：近期生产的部分Model 3/Y将不再配备雷达，仅依靠视觉系统

和讯汽车综合。5月25日，特斯拉宣布，本月开始为美国和加拿大客户生产的Model 3和Model Y汽车将配备一个仅基于摄像头的系统，将在其Autopilot等驾驶员辅助功能中放弃使用雷达。

特斯拉表示，在这一技术调整时期，其Autopilot和FSD（完全自动驾驶）系统可能没有以前那么强大，部分辅助功能将受限。

例如，自动变道最大时速将被限制在75英里，最小挡位的跟车距离设置将被调整，同时智能召唤和紧急车道偏离避让等功能也将受到限制。

和讯汽车猜测，这样的调整或许与下个月即将发布的FSD Beta 9.0版本有关。马斯克在推特上表示，FSD Beta 9.0版本已接近完成准备推送，这次更新的阶跃变化改进是“巨大的”，特别是车辆的过弯能力以及对恶劣天气的适应性都会得到改善。

特斯拉希望FSD Beta能很快在美国得到更广泛的应用，但由于目前FSD选装价格高昂，这项配置的用户选装占比并不高。因此，特斯拉的FSD订阅服务将在不久后推出，用户可以以“月租”的方式使用FSD。

值得一提的是，上述的这些变化，将不会影响中国市场。

在自动驾驶系统的开发、推广和营销上，一般的汽车制造商往往采取了摄像头配合雷达（包括长距离与短距离毫米波雷达）和激光雷达的方案，而特斯拉则主要依靠摄像头视觉和神经网络处理来实现Autopilot、FSD和某些主动安全功能。

然而，特斯拉单纯在硬件上使用视觉摄像头的做法，也并非没有缺陷，其对高速静态物体和距离的识别以及环境光频繁变化的情况下，存在误判概率。在特斯拉AI神经网络和算法尚未达到“完全体”的时候，驾驶风险可能增加。

好在特斯拉并没有完全放弃使用激光雷达的方案。有消息称，特斯拉公司已与激光雷达公司Luminar签订了使用激光传感器技术进行测试开发的合同，有人拍到，装配激光雷达的Model Y车型已经开始测试。

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