三菱汽车撤资退出：东南汽车将成为合资品牌首家解散的车企

各位看官爷们大家好，说起中国汽车的发展，无疑是飞速的，从开始的模仿到通过合资来吸收技术在转化了自主研发车型，再加上现在新能源的崛起，让中国车企再次疯狂向前迈进了一大步，就在这个大家都奋勇向前的时候，却有这样一家自主车企发生了合资品牌分道扬镳的事情，接下来就跟院长一起look!

东南汽车是国产里面起步较晚的车企，1995年成立，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司以及日本三菱汽车三方共同组建，可以说是含着金钥匙出生的，第一款车型得利卡也是引发了国内在多用途车型的轰动。

因为当时采用日本三菱技术的发动机，动力强劲，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车，一时间让东南汽车找到了感觉，继续推出了“东南富利卡”、“东南菱帅”、“东南菱绅”等四大系列66款车型，在2006年，东南正式和三菱开启了合资之旅，并且在该年推出了三菱戈蓝、三菱蓝瑟、三菱菱绅等。

蓝瑟车型整体是模仿三菱神车EVO，这也是现在很多国内车迷喜欢的原因，价格便宜，稍微花点费用，就可以在外观上面做到扮猪吃老虎，所以当时蓝瑟的成功也是让东南汽车更加坚信，要将与三菱的合作达到最高点！

在2008年，也就是奥运年之际，东南发布了东南旗下的三菱蓝瑟，东南菱悦V3，这个国产版本一出，在加上当年宣传到位，5万块即可拥有，并且还有着不错的外观，和油耗的表现，又让东南汽车火了一把，看到了希望的东南继续咬紧牙关，努力向前，于是09年推出了算是巅峰的车型：三菱翼神，这是模仿三菱EVO十代的车型，当时呼声非常大，但是在国产之后，领车迷朋友们大失所望，动力完全不对版，光有个7分像的外观，好在虽然没有像之前蓝瑟的火爆，好歹也没有翻车！

其实到了这个时候，东南汽车已经有些乏力了，因为其他几个国产品牌已经开始发力，并且发展得非常顺利，因为SUV的出现，让中国的汽车消费市场的方向确定了，所以东南也准备分一杯羹，在2015年发布了第一款城市SUV-东南DX7，并且与意大利汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型。（要知道这个宾法是出了名的汽车设计大咖）果然刚上市的时候，取得了非常不错的厂里，这台车在整体的实力还是不错的。

但是因为在这个时段的哈弗，奇瑞和吉利还有比亚迪都已经在市场中占据了举足轻重的地位了，对于东南汽车而言只不过是刚刚开始，这个时候，也是三菱汽车面对全球车企的快速发展浪潮中掉队的一年，技术和设计跟不上时代的需求，导致东南汽车也不能得到很好的技术补充，所以这几年一直萎靡不振，目前还是在国内车企的末尾队伍中徘徊！