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日前，由长安林肯引入国产的第三款车型航海家正式上市，新车的指导价为32.88-47.88万元。因其起售价在一众豪华中型SUV中属于较低的水平，新车一经上市，便不断有网友咨询，航海家这款车到底怎么样？
要知道航海家的产品力是否靠谱，最佳的方式就是与同级竞品进行直接对比。于是，我们锁定了与航海家定位、定价都非常接近的凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)和沃尔沃XC60，并在同一时间分别对三款车进行探店体验，想知道结论的，请往下看。
都是家族化设计，品牌清晰可辨
三款车无一例外，都采用了各自品牌的家族化设计语言，品牌辨识度都很清晰。但要说到哪款车的设计更吸引眼球，我个人首推XC60。这主要是因为沃尔沃的这套外观设计语言很潮，也很动感。前脸部分，其“雷神之锤”造型的日间行车灯深得我这个漫威迷的心，并且它的前格栅尺寸适中，前脸各个部分布局合理，看起来很协调；车身侧面，两条腰线在大概C柱的位置做了平行相叠的处理，营造出蓄势待发的动感姿态；车尾部分，尾灯的造型很特别，也很加分。
其次是航海家，设计的主基调是圆润，当车身的每一个边角都变得圆润之后，整车带来了一种强大的亲和感。此外，它的细节设计也足够特别，比如点阵式中网，分体式大灯以及贯穿式的尾灯等，都成为了设计中的点睛之笔。
个人觉得，凯迪拉克的这套家族化设计放在XT5上，会让这辆车看起来不太协调。事实也确实如此，XT5虽然整体看起来像是一颗大钻石，但生硬的直线条让这辆SUV在视觉上很显小，再加上没有适当的曲线勾勒，导致整车看上去“下盘肥大”。显然，这套设计更适合用在轿车或尺寸更大的SUV上，XT5吃了尺寸的亏。
内饰首推航海家，其次是XC60、XT5
内饰与外观一样，三车也都是家族化的设计风格。但呈现的效果差距比外观更大。以质感为标准，最佳的是航海家。不可否认的是，航海家的内饰设计很特别，尺寸达12.8英寸的超大中控屏配合钢琴按键式的电子挡，都是令人眼前一亮的元素；同时，航海家的内饰用料也十分细腻，尤其是覆盖在内饰各处的真皮，手感尤其细腻。
其次是XC60，T字型布局的这套内饰虽然不算惊艳，但也算很有特色了。当然，最大的加分项还是在于中控台多种材质的拼接，不同配置车型采用了皮质加木质或者皮质加金属饰板的组合。
XT5则相对逊色一些，首先是方向盘的造型不美观，采用了四幅式设计，尺寸偏大，然后是整个中控台的层次感不强，特别是黑色内饰配色，会让人感觉中控台就是一个整体型面，此外，嵌入式的中控屏尺寸太小，有点跟不上时代。
航海家空间最大，XC60后排空间垫底
说完相对主观的部分，接下来进入硬核实力对比。先说空间，值得一提的是，三款车的尺寸并不十分接近，其中航海家和XT5的车身长度都是4.8米多，而XC60的车身长度仅有4.6米多，不过尺寸的差距并不影响实际空间的对比，因为它们的定位和定价是接近的。
空间表现最佳的是航海家，经过实测，航海家的前排、后排乘坐空间都相当宽敞，储物空间和后备箱空间也很大，这对喜欢大的中国消费者无疑有着更强的吸引力。
其次是XT5，虽然外观设计导致它看起来不大，但毕竟尺寸摆在这里，实测其后排乘坐空间仅比航海家略小，储物空间和后备箱空间都较大。
最后是尺寸最小的XC60，实测其后排腿部空间较为局促，中央地台隆起明显，且前排乘客的空间余量也不充裕，好在储物空间和后备箱空间并无明显短板。
但XC60的座椅我单独给好评，因为它的座椅造型运动，能带来三款车中最佳的包裹性。
主力动力都是2.0T，航海家独家提供V6
再来看豪华品牌的底气，它们的三大件。三车都采用前驱平台，低配车型都有前驱，高配车型都提供四驱；主销的动力都是2.0T，虽然三者的2.0T发动机各有特色，与之匹配的变速箱也不相同，但从整体的体验来看，在主销动力方面，三者的差距不算明显。无非就是航海家的2.0T发动机最大扭矩最强，达到了390牛米，同时匹配的8AT变速箱在换挡平顺性方面略有瑕疵，在某些工况会出现轻微顿挫。
XC60的2.0T发动机提供了高低两种调校，与发动机匹配的爱信8AT表现优秀，整体的动力质感在三车中最佳。
XT5的2.0T发动机搭载可变缸技术，在低负载的工况下，发动机会自动关闭两个气缸，仅以两个气缸运转，与发动机匹配的9AT虽然挡位数最多，但实际表现却略逊于XC60的爱信8AT，问题主要是偶发的小顿挫。
动力方面，航海家占了一个大便宜，就是它还提供了一台排量为2.7T的V6发动机，这台发动机最大马力322匹，最大扭矩500牛米，与主销的2.0T拉开了明显差距，若是对动力有更高的要求，航海家就成为了唯一的选择。
底盘结构方面，三车的后悬架结构相近，都是多连杆结构，差别无非就在于连杆的数量和用料，而前悬架结构不同，航海家和XT5都采用了看似单薄的麦弗逊式前悬架，而XC60则采用了更为高级的双叉臂前悬架，在底盘结构方面，XC60略占优势。
航海家车机好用，XT5和XC60较原始
在内饰部分就提到航海家的中控大屏很有意思，实际其车联网系统也是最好用的。屏幕的尺寸有12.8英寸，内置了基于百度大数据的车联网系统，拥有百度地图、在线音乐、基于百度智能语音包的语音助手，放眼整个合资品牌，航海家的这套车机系统都算得上好用。
而XT5和XC60的车机就显得较为原始了。XT5的中控屏尺寸为8英寸，采用嵌入式设计，放在XT5的车内，这块屏幕自带隐形效果。内置的系统也较为简单，除了通用家的安吉星算作一个亮点，在功能方面就没啥特点了。好在，它支持CarPlay和CarLife手机互联，在功能方面并无缺失。
XC60采用了一款竖置的9英寸中控屏，内置的功能同样简单，简单到没有自带网络，自然也没有车联网的功能。不过，它支持CarPlay的手机互联，可借用苹果手机实现车联网功能。
航海家暂无优惠，XT5和XC60优惠巨大
三款车的定价虽然非常接近，但实际的终端售价差距却非常大。航海家刚刚上市，目前在终端暂时没有优惠，也就是说，它的实际裸车价就是官方指导价32.88-47.88万元。
XT5的官方指导价起点虽然比航海家略高，价格区间为33.27-47.27万元，但已经上市多年的它有着巨大的终端优惠，以笔者所在的重庆地区为例，仅现金优惠就有6万元，其实际裸车价仅为27.27-41.27万元。
XC60的情况与XT5类似，其官方指导价区间为36.29-47.09万元，不同配置车型分别拥有6万元或6.8万元的现金优惠（其中顶配车型暂无优惠），优惠下来的实际裸车价区间为30.29-47.09万元。
最后说说
经过直接对比，不难发现，航海家在产品力方面确实有较为明显的优势，特别是它的内饰质感、空间表现、智能配置和动力的丰富程度，都在三车中拥有较为明显的优势；但终端的售价却让它的竞争优势又显得并不那么强，虽然定价不高，但苦于暂无终端优惠，实际裸车价却比XT5和XC60等车型高出3-5万元。可以说，航海家产品力更强，同时也更贵。
那么问题来了，三款车的性价比该如何排名呢？笔者认为，XT5的产品力虽然小瑕疵不少但并无硬伤，且实际售价更低，性价比最高；其次推荐航海家；而颜值最高但空间也更小的XC60排名最末，毕竟它也不算便宜。
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