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    2月新能源两重天,特斯拉上险量翻倍,比亚迪腰斩

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    智车视界2021-03-21

    2月上险数据出炉,上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪继续稳居新能源乘用车排行榜前三名。但是,只有特斯拉一家上险数环比翻一倍以上,比亚迪却遭遇腰斩。为什么会这样?

    这并不是龙头企业独有的现象。相关数据显示:2月新能源汽车销量整体低于1月,因而上险数也低于1月。特斯拉表现突出,主要受益于新车Model Y的放量。2月,特斯拉上险数量约为1.8万辆。其中,Model 3(图片|配置|询价)上险数约为13395辆,Model Y上险数为 4645辆。和1月相比,Model 3上险数下降了,为14577辆。但Model Y给了特斯拉“大礼包”,2月上险数增长了136.27%,而1月上险数为1966辆。

    业内将之归于国产Model Y降价及特斯拉的主销城市。首先,2月是国产特斯拉Model Y交付首月,特斯拉打出了降价牌。2021年1月1日,特斯拉正式发售国产Model Y。其中,长续航版起售价为33.99万元,较此前进口版48.8万元的售价下降了14.81万元;高性能版起售价为36.99万元,较此前进口版53.5万元的售价下调16.51万元。这一消息公布后,大批有意购买蔚来及其他竞争对手车型的消费者涌向了特斯拉官网。中银证券指出,Model Y的推出,填补了特斯拉在中高端纯电动SUV市场的空白。从过去Model 3国产降价后的历史销量表现看,Model Y的需求也将增加。其次,2月正值中国的传统春节,按照惯例,不少回乡过年的消费者是汽车购买的主力。今年由于新冠肺炎疫情原因,不少人选择留守而不是返乡,这直接影响了2月汽车销量。但特斯拉的主战场在上海、北京、深圳等一线城市,这些消费者在春节期间的城市出行需求不减,甚至增长。公开数据显示,上海、北京、深圳的上险量约占特斯拉月上险量的39%。

    特斯拉国产降价时间表

    2月,比亚迪上险数为9209辆,较1月大跌了54%。1月,比亚迪上险量为20100辆。数据显示,无论是纯电动车还是插电混动车型,比亚迪的上险数均出现下降,并且插电混动车型环比降幅较大。2月,比亚迪纯电动车上险数为6907辆,插电混动车上险数为2302辆。安信证券将下降原因归于如下几点:其一,受春节假期影响,比亚迪产销量回落。2月,比亚迪共销售新能源乘用车1.01万辆,环比下滑49.06%。其二,由于部分人群“就地过年”,2021年春节前夕未出现返乡带来的“购车潮”。其三,1月销量基数太高。比亚迪汉的前期订单数较多,1月共交付了约1.21万辆,上险量就达7183辆,但2月迅速回落。其四,产能调整。为给3月上市插电混合动力新车DM-i系列让道,比亚迪有计划地减少现有DM3.0系列车型的产销量。在经销商门店调查后发现,2月插电混合动力主销车型只有价格较高的车型,即汉PHEV和唐PHEV。3月8日,比亚迪旗下的秦PLUS DM-i正式上市,新车共推出4款车型,补贴后售价区间为10.58万~14.58万元。华西证券认为,随着插电混合动力DM-i系列陆续上市,比亚迪新能源汽车销量将会回升。因为这一系列车型均价较市面上的插电混合动力汽车便宜2万至4万元,并且覆盖了大约六成乘用车市场。

    尽管受到春节假期影响,但上汽通用五菱2月仍稳居全球单一新能源车型销量排行榜第一名。2月,宏光MINIEV销量为17307辆。至此,宏光MINIEV又创造了一个全球新能源汽车销量纪录:上市200天,销量已突破20万辆大关。强劲的销量表现源于性价比,也源于其抓住了年轻消费者。宏光MINIEV裸车价为2.88万至3.88万元,不需要支付购置税,并且上汽通用五菱提供了8年或16万公里超长质保承诺。宏光MINIEV被称为“四五线城市的代步优选,一二线城市的占号神器”。和以往微型纯电动车主销五六级城市不同,宏光MINIEV以三四级城市的销量占比最大,分别为20%和31%,但一二级城市的销量累计占比也高达23.3%。在中国Top 10城市中,二级城市有2个,三级城市有1个,四级城市有6个。据了解,宏光MINIEV的用户非常年轻,23岁-30岁的年轻用户占比超过了60%。潜在用户中,23岁-30岁的年轻用户占比达77%。其中,27岁-30岁的用户占比接近三分之一。宏光MINIEV主打年轻路线,也吸引了越来越多的年轻消费者。目前,宏光MINIEV不仅仅是一辆小车,还被塑造成具有社交属性的时尚潮流单品,70%的用户购买了该车以后会对其进行潮创改装。在小红书、抖音、微博上,宏光MINIEV的改装帖数不胜数,甚至一些玩惯BBA的汽车达人也出手改装,玩得很是尽兴。

    宏光 MINIEV 牛年纪念款

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