1月份新能源汽车销量已经出炉,17.9万辆的成绩同比增长238.5%,这对于刚刚度过2020年车市寒冬的新能源车企来说是一个好的开端。而作为这一领域的主要分支,纯电动车型的销量达到了15.8万,销量高了投诉量也就上去了,近30天投诉量排行有这么几款纯电车型上榜。

30天投诉最多的电动车
位于榜首的是北京汽车旗下的BEIJING-EU5,购买这款车的都是奔着家用代步、经济耐用来的,可问题偏偏就出在了耐用方面。其主要问题集中在动力电池故障和转向异响方面,除此之外经销商也存在问题,譬如补贴未兑现、出售问题车型等。

BEIJING-EU5

BEIJING-EU5
排名第二的为威马EX5,虽然同为造车新势力,但威马从品牌成立到车型交付可谓一波三折,此次针对威马EX5的投诉主要集中在电瓶故障、车身附件和电器故障等。

威马EX5

威马EX5
“上阵父子兵”,北汽新能源旗下的EV系列车型上榜且位列第三,该系列车型差不多算从第一波新能源车红利期开始一路走下来的,不过今天也面临着电机故障、转向异响以及个别不予索赔方面的服务问题。

北汽新能源EV

北汽新能源EV
奇瑞的燃油动力在国内做的一直不错,但新能源方面似乎就显得有些力不从心了。奇瑞新能源旗下的小蚂蚁属于微型车,其车身除了电机故障外、诸多车身附件和电器都遭到了投诉。

奇瑞新能源小蚂蚁
万万没想到,特斯拉也上榜了。国产后的特斯拉Model 3(图片|配置|询价)售价一再下调,以低成本拉低售价、再以低售价分国产车一杯羹,可销量上去了投诉量也随之而来,特斯拉Model 3的问题主要表现在动力电池故障和充电故障,最主要的还有行车安全辅助方面的故障,这一点似乎自特斯拉入华以来一直或多或少的存在。

特斯拉Model 3
由此可见,在新能源大潮下部分品牌面对诸多政策红利、市场红利有些操之过急了,可能在产品还未达到优质标准时就投入量产。要知道新能源、或者纯电动力现在是自主品牌的一张王牌,如果把这张牌打臭了,那我们和合资品牌的差距就真的不是一星半点了。
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