越野神器！坑里打滚的路虎神行者开三年贬值37万，18万值吗？

哈喽，大家好！检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事~

手握二十万，准备买一台二手的越野车，有什么好的选择呢？是上一代的15款奥迪Q5，8AT加“夸搓”全时四驱，城市开越野开都不错；是15款的进口“山猫”帕杰罗；是尚未出“磨合期”的零几年的丰田4.0大霸道；还是11款的大众越野神器途锐？还是牧马人这种硬派越野更香？

上边说的车型都是比较主流的选择，而我们今天的客户却做了一个冷门的选择，他看上的是一辆15款的进口路虎神行者2，而且还是顶配哦。至于他的选择到底对不对，值不值，大家可以帮忙看一下！下面就先跟着我一起来看一下，这辆15款的神行者2的基本情况。

车型年款：2015款2.0T Si4 HSE Luxury

出厂日期：2014年6月

上牌日期：2015年2月

表显里程：7.8公里

新车指导价：60.8万

新车落地价：55万左右

卖家报价：18.5万

可以看到可能因为是进口车的缘故，出厂日期跟上牌日期隔得有点久，算得上是库存车了，因此优惠也是比较大，有差不多10万块的优惠，当年的落地价也就是55万左右的样子。现在才开了5年多，就贬值37万，残值率只有三分之一，可以说相当划算了！不过二手车的价格还是要结合车况看值不值，一切等我检测完再说！

绕车一圈，没有看到有较为明显的划痕凹陷，前后杠倒车雷达有明显的喷漆现象，不用多说，相信不少网友也懂了，前后杠有喷漆修复的现象，不过二手车有点磕磕碰碰也很正常，只要没有大的损伤就可以，所以关键是结合这些喷漆现象对综合判断车辆情况。

接下来拿出专业设备检测漆面数值，测量机盖数值为133um，根据我之前检测的路虎漆面数值，确定这是原厂数值并没有喷过漆。

随后可以看到左前叶子板有钣金现象；左前门漆面数值正常；左后门漆面数值正常；左后叶子板漆面数值正常。这样一看，其它面都没有受损，应该是左前的剐蹭导致。

后尾盖漆面数值正常。

接着发现右后叶子板漆面数值正常；右后门有喷漆修复；右前门有钣金现象，并且门边塑料板有些破损，更换的话要个五六百块钱，不介意的话不用管也行，不是什么大问题。

最后可以看到右前叶子板漆面数值正常，外观整体情况还算不错，只有两个部位钣金三个部位喷漆。作为一辆5年车龄的车来说，外观要求完美是不现实的。客户也说只要结构件没有受损，没有大事故，他都是可以接受的，毕竟像路虎神行者2这种越野车不拿出去越野简直就是暴殄天物。

接下来打开机盖检测发动机舱，这款路虎神行者2搭载的是福特的2.0T发动机，最大马力240，最大扭矩340N·M，百公里加速8.8秒，动力还算中规中矩，不过据称这款车的油耗非常高！而且国产后的发现神行也算是它的替代车型，30多万的入门价也是拉低神行者2的二手车价的原因之一吧。基本上所有国产之后的进口车，二手车行情都是非常惨淡的，像凯迪拉克ATS、捷豹的XE、路虎自家的极光等等，老款车主无一不是叫苦连连啊，不过早买早享受嘛！

机舱部分首先可以看到机盖两侧固定螺丝无拆卸痕迹，结合周围胶边焊点以及漆面数值，可以确定为原厂机盖；两侧叶子板固定螺丝同样无拆卸痕迹，左前叶子板只是轻微剐蹭钣金，并无更换叶子板，所以也可以看出左前的只是剐蹭而已，并不严重。

随后检查两前大灯生产日期，都是为2014年5月，均符合车辆出厂日期。

并且水箱框架固定螺丝也均无拆卸痕迹，结合机盖叶子板大灯等部件，基本可以判断前部没有严重碰撞事故。不过底部有没有托底事故得举起车辆才能观察。

接下来仔细检测发动机部分，看这成色应该是清洗过的，不过有些痕迹还是抹不掉的哦。

首先就可以看到机脚胶，是有明显拆卸痕迹；发电机固定螺丝，气门室盖均有拆卸痕迹；真刹车真空泵也有拆卸痕迹高压油泵以及附件同样也有拆卸痕迹！从顶部看，发动机附件基本上都有拆卸痕迹，肯定是做过相应的维修的，但是有没有存在分解维修，还得看了底盘才能下定论。作为一个二手车检测师，肯定是不能片面的就随意给出结论，要谨慎又谨慎，绝对不能有丝毫的错误，不然那后果可是相当严重的！既怕辜负客户，又怕得罪卖家，还怕钱包空空，所以每一次的检测都得打起十二分精神。

接下来检测电瓶寿命以及全车油液，发现电瓶寿命良好，全车油液均无变质异常，后期入手之后，可以做个保养把机油换了就OK。

接下来检测驾驶舱，路虎的内饰，豪华感还是很不错的，虽然是5年前的款式了，不过现在看来还是比一般的家用车要豪华很多。

内饰方面首先检查到转向柱底部无明显锈迹，固定螺丝也没有拆卸痕迹；座椅固定螺丝无拆卸痕迹，座椅底部骨架无生锈，空调出风口内部干净整洁。

安全带生产日期为2014年5月，符合车辆出厂日期，安全带插口内部也无脏污。把副驾驶脚部地毯掀开看，同样是较为干净整洁，结合车辆发动机舱、驾驶舱多处部件基本可以判断车辆没有泡水涉水。

然后打开后备箱，可以看到备胎以及随车工具都还在；后围板也没有变形修复，基本上可以判断后部也没有严重的追尾事故。

接下来打着车检测发动机运行状态以及对车辆内部所有功能按键进行调试，发现发动机运行倒是挺稳的并没有抖动现象，但是右后车窗升降失效了，初步判断是升降电机的问题，用主驾驶按键和右后单独按键都无法升降，维修的话大概要大几百块钱，其余的功能按键均能正常使用。

接下来连接OBD读取车身系统故障码，发现多个系统都存在故障码，难怪网上说路虎故障率高，我还是建议去专业修理厂或者4S店去检修一下比较好。不过这款路虎不支持读取变速箱里程，但是我通过内饰磨损和维修保养记录对比，基本确定车辆没有调表现象，并且通过保险单查询到车辆有过两次出险，加起来五千多块钱，一次撞石墩，保险公司赔钱修石墩，路虎没事；一次撞对方车辆，也是赔钱修对方车辆，自己车辆也没有受损，一共也才修了五千多块钱，真不愧是路虎啊，还是稳得很！接下来路试。出于安全考虑，就不拍照片了。

路试的时候通过急加速、急减速发现各方面工况均没有问题，只有方向轻微向右跑偏，建议后期去做个四轮定位，不过总得来说大问题没有，也没有发现异响等。

路试完来到修理厂检测底盘，举起车辆看到发动机以及变速箱底部均有油渍，仔细检查下来发现发动机气门室盖、油底壳、正时前盖发、动机变速箱连接处都存在漏油，看来“修不好的路虎捷豹”这句话还是有点道理的，就看客户能不能接受这辆路虎神行者2的小毛病了。

然后发现发动机油底壳以及正时前盖有明显拆卸打胶现象；底部机脚胶也有拆卸痕迹。

但是变速箱和变速箱支架却没有拆卸痕迹，看到这里我基本是看出来了：这辆车的发动机有局部维修，但是没有分解维修，毕竟分解维修要把发动机变速箱整体拆卸下来，再分开发动机和变速箱，现在看变速箱是没有拆卸下来的，通过新旧程度来看应该是修了没多久，但是没有修复到位，多处部位还在渗油，还得再拆出来重新打胶修复，这修一下的费用可不便宜啊，比起上面几百几百的开支，这可能就要贵上几倍了，先记下来，一会儿告诉客户。

接着发现前悬挂部分，减震摆臂胶套，球头均无渗油老化开裂；后悬挂部分，减震摆臂胶套，球头同样无渗油老化开裂。

最后检查轮毂轮胎以及刹车片刹车盘等部件，发现只有轮毂有点轻微剐蹭，但是并不严重，不仔细看还看不出来，不影响使用，轮胎的出厂日期均为17年第49周，说明是后更换，刹车片厚度还有一半左右，轮胎和刹车都可以正常使用。检测到这里也就基本结束了，于是我就跟客户大哥汇报了完整车况。客户大哥表示其它的地方都很不错，唯一就是对发动机维修心有顾虑，毕竟修了之后现在还有漏油，很担心以后的一个使用情况，不过毕竟是5年的路虎了，这种情况还是有心理准备的，如果价格能便宜一点，还是可以考虑的。

说实话这辆路虎神行者2，总的来说车况没有大问题，而且作为一台进口车，才开了5年，残值率就只有百分之30多了，还是很划算的，要知道同年份的奥迪Q5也要20万左右，这辆车当年能买一辆半的Q5了。不过就是后期的养车成本比较高，油耗、保养、小毛病之类的，但是客户既然选择了路虎，就对这些有过考虑的，所以客户表示他还是想买，就是需要跟卖家砍一下价，如果能少个一两万还是可以的。于是我告诉他可以从需要整备的地方和发动机附件维修不彻底，作为砍价的点去谈，随后我收拾好行李也就离开了。

可以看到网上，同款的路虎神行者2报价基本上在18万多，今天这台报价18.5万，还是比较中规中矩的，胜在公里数不高，无严重碰撞，无换件，就是漏油需要维修一下。后期我在给客户发检车报告的时候，客户告诉我卖家说漏油那是路虎的通病，所以不可能低于18万，客户觉得高了，无奈也只有放弃购买了。表示再去看看其它车况，他还真不信所有的路虎都漏油呢，不行就去看看奥迪Q5和大众途锐啥的德系车！反正他时间多，可以慢慢选。