被央视点名的宝骏560只是缩影，五菱销量暴跌、频被投诉成常态

一年一度的央视315晚会，让车企公关紧张万分。由于疫情的原因，四个月后，该来的还是来了，这次被曝光的车企是上汽通用五菱。具体来讲，是他家的“神车”宝骏560产品频爆质量问题。而在投诉频频的背后，企业更遭遇近年“爆款”车型销量持续下跌。

“人民需要什么，五菱就造什么”是今年汽车界流行的一句标语，但在整车销量方面，最近几年，人们似乎不如以往那般需要五菱宝骏了。

560车主频频反映波箱“修不好”

根据河南驻马店的赵先生反映，他入手宝骏560至今三年不到，去年就出现了车辆行驶过程中突然失去动力的现象。在更换变速箱没多久，问题再次出现，然而厂家却认为车辆没有质量问题。

广东中山的宝骏560杨先生开了一年多，碰到的是同样的问题。杨先生为爱车更换了全新变速箱后，不到4个月，同样是在高速上突然失去动力。4S店回应问题车辆已经进行了召回，可以彻底排除故障。没有想到5个月后，原车变速箱再次出现问题，而对方采取的“解决”方式，只是强行消除故障码让故障灯暂时不亮。

黑龙江哈尔滨车主史先生的经历基本上一样，他反映，4S店给出的解决方案就是更换变速箱总成。而根据越来越多车主反映，虽然宝骏对涉事车型进行了召回，但根本没有彻底解决变速箱存在的问题，在车主们心目中，每天依然笼罩着浓浓的心理阴影。更让车主们担心的是，厂家表示，一旦超出保修期，变速箱的高额维修费用，还将由车主们自己承担。若超过三包期限，车主们如果选择退车，也将按照汽车三包规定和宝骏560车辆用户手册，需扣除一笔不小的费用。

对于此次被点名，上汽通用五菱汽车股份有限公司发布了一份声明。声明称，厂家将成立专项工作组，对此事展开调查，并已经开设“宝骏560 DCT专属热线”，为车主进行专人沟通与服务。

此次被曝光的车型，是2017年6月29日到2017年11月30日生产的19680台宝骏560 DCT 1.5T中的部分车辆。不过 ，截至发稿前，五菱汽车相关负责人并没有就质量问题作出更多的回应。

上半年五菱销量下跌39.4%

无可否认，今年以来，上汽通用五菱凭借一连串的跨界制造口罩以及螺蛳粉，让“人民需要什么，五菱就造什么”的口号广为人知。一时间，“五菱牌”产品成为了网红。然而，这改变不了企业近年销量上的低迷。

近日，上汽通用五菱官网公布，2020年1-6月上汽通用五菱整体实销634015辆，相比2019年上半年的503946辆，销量增加了26%。然而，根据全国乘联会数据统计显示，2020年6月份，上汽通用五菱单月销量为57250辆，同比下降34.9%，成为榜单里面下滑最为严重的车企。而在2020年1-6月份，上汽通用五菱累计销量下滑幅度也让人吃惊。

以乘联会数据统计，该企业上半年累计销量为305434台，比起去年同期的503946辆，同比下滑39.4%。中国汽车流通协会一名内部人士称，有的企业是否会将批发给经销商的数量也统计在内，就不得而知了。

南都记者了解到，作为品牌旗下首款SUV车型，宝骏560在2015年上市后，一度成为业界销售黑马。上市不到半个月，订单数字就曾近万，单月更是突破4万辆。2016年全年销量达到32万辆，一度成为企业又一款“神车”。不过，上市不到3年，宝骏560在2018年3月份就宣布停产。

如果聚焦于宝骏品牌近年的销量变化，更让人对该品牌的下滑感到“触目惊心”。2019年，宝骏品牌全年累计销量为60.4万辆，相比2018年的87.1万辆同比下滑了30.66%。事实上，早在2017年的时候，宝骏汽车全年累计总销量一度达到了96.16万辆，仅仅是宝骏510单一车型，一年就卖出了36.39万辆，这种无限接近百万辆的体量，连当年的哈弗整体销量也有所不如。

然而，随着国内车市从2018年出现了拐点，宝骏的销量也开始走下坡路。即使去年企业推出了全新汽车品牌新宝骏，发起了一波品牌向上、改变原来定位的宣传攻势。可惜，即使有多款新品推向市场，依然没有对宝骏品牌的销量止跌带来助力。其中，宝骏汽车的投诉问题无法回避。尤其是宝骏560、510，都曾经上榜各大汽车专业投诉网站，而大多数问题主要集中在车身生锈、门窗异响、服务态度等方面。

至于另外一款曾经的爆款车型，宝骏510今年以来也同样表现不佳。根据全国乘联会销量数据统计，上半年6个月累计销量TOP15排名榜已经看不到宝骏510的身影。即使是销量保持相对稳定的宝骏730，上月销量也同比下跌了57.2%。宝骏730今年1-6月累计销量同比暴跌51.3%

采写：南都记者 梁罗喆