央视3·15：宝骏“神车”失速频发，曾因变速箱问题多次召回

7月16日，央视3·15晚会再次聚焦汽车质量问题。上汽通用五菱旗下的宝骏560车型因变速箱问题被曝光。

在央视的报道中，全国多地的宝骏560车主都遭遇到车辆突然失速的问题。河南的赵先生接受央视采访时表示，其2017年购买宝骏560，在2019年2月的一天，突然失去动力。广东的杨先生同样遇到该质量问题，在为车辆更换了变速箱后，四个月后，车在高速上突然失去动力。

车辆仪表盘显示故障。

对于这些问题，4S店的解决方法是更换变速箱，但和杨先生一样，不少车主为车辆更换变速箱后，依然遇到同样问题。且超出保修期后，车主只能自费维修。问题的频发，也让部分车主在去年12月到上汽通用五菱位于柳州的总部进行投诉，但却发现投诉无门。“想到这个车可能随时趴窝，这个车我们不敢再开了。”车主表示。

车主称宝骏560在高速路上失去动力。

南都记者查阅国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心了解到，从2016年开始，宝骏560就因为变速箱问题被多次召回。

2016年8月，宝骏召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。2016款宝骏560智能手动档车型的变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患。

2019年6月5日，宝骏召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动档汽车，共计19680辆。召回范围内的车辆，由于发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。

2019年8月12日，宝骏再次召回32658辆560系列车型。本次召回范围内的车辆，由于发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。

上述的几综召回中，上汽通用五菱汽车股份有限公司的解放方法，都是为召回范围内的车辆免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块。南都记者注意到，除了宝骏560，宝骏530、730等车型，也曾因为变速箱问题被召回。央视的报道更称，厂家把汽车召回作为遮羞布，用来拖延、掩盖问题。

7月16日晚，上汽通用五菱相关负责人对外表示，已经关注到央视的报道，已经成立专项工作组对事件进行调查，后续进展将第一时间对外公布。

采写：南都记者 钟键挺