遇到这些车坚决不要买因为它们的企业已经倒闭或身陷囹圄

2018年起中国车市进入连续两年的下滑状态，车市淘汰赛加速，部分车企惨遭出局。进入2020年，受到疫情及车市寒冬的影响，整体销量下滑也是大概率事件。市场正常优胜劣汰，车市结构性调整，迈向高质量发展道路是行业规律，但疫情突袭下，加速了汽车行业洗牌。

统计今年第一季度销量不足5000台的自主乘用车企业超过50家，包括江铃汽车、大乘汽车、潍柴汽车、众泰汽车、汉腾汽车、东南汽车、宝沃汽车、昌河汽车、威马汽车、野马汽车、合众汽车、北汽银翔、海马轿车、贵航莲花、观致汽车、力帆汽车、猎豹汽车、比速汽车等；没有销量统计数据的企业包括华泰汽车、天津一汽、知豆电动、一汽海马、领途汽车等。

因此专家表示，“这体现中国汽车市场进入优胜劣汰的淘汰期，警示其他合资品牌要更大的产品本土化投入和技术创新，同时也要我们自主品牌努力做大做强，推动汽车产业更强发展。”

那么对于我们购车的消费者来说，就要把眼睛睁大了，因为有些车企的车还在销售或者你想买个二手车就尽量避开这些品牌吧，虽然它们的折扣很大，但可能会给你将来的用车带来麻烦。下面就简单来看几款吧。

东风雷诺

科雷傲、科雷嘉

近日，雷诺集团已与东风汽车集团股份有限公司达成初步协议，将雷诺集团在东风雷诺汽车有限公司中所持有的股份转让给东风汽车集团股份有限公司。东风雷诺汽车股份有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动。

简单解释就是东风雷诺的外方股东——即雷诺集团撤出东风雷诺这个合资公司，同时东风雷诺不再对雷诺品牌具有使用权。简单说东风雷诺以后将不复存在。当然，东风雷诺的主力车型科雷傲和科雷嘉都将不复存在。

此外，科雷傲是雷诺在华的绝对主力，甚至是先有科雷傲的大卖，后有雷诺的国产。作为雷诺-日产联盟旗下的产品，科雷傲与奇骏是同平台产品，三大件几乎一样，之前就传出过奇骏CVT变速箱缺陷，这回科雷傲也中招就不奇怪了，同样的CVT变速箱出现顿挫和异响，并且方向盘抖动也是一个通病，虽然车主反应强烈，但目前东风日产和东风雷诺都没有给出具体的解决方案。

大乘汽车

G70S、G60、E20

目前大乘汽车深陷职工欠薪和经销商维权风波。从销量来看，大乘汽车2018年销量20,018辆，2019年销量25,810辆，可在2020年后，一次销量数据也没有对外公布。

在品牌成立之初，大乘汽车就连推出3款车型，颇有几分锋不可当之势。但究其根本，新车均由众泰的大迈X7S、大迈X5以及芝麻等车型演化而来，除了外观稍有改动，其内饰和动力基本保持不变。从明面上讲，大乘G70S、G60以及E20均以大乘汽车的身份重新上市，即可谓新车。且说大乘正儿八经造出的新车只有G60S一款，还是基于老款G60之上进行改造。论颜值和内饰只能说耳目一新，但在同级竞争中毫无吸引力可言。

以大乘旗下的第一款量产车G70S为例，它定位中型SUV，指导价为：11.99—14.99万元。从外观和内饰，这应该是大乘最不想提及的问题，它和众泰T700的相似度十分高，让人不免怀疑它会不会是T700的换壳版。仔细一对比，除了外观上的相似，两者在配置的分布上也出奇的相似，动力总成更是一模一样，甚至发动机代号都是一样的，唯一的区别是马力和功率有一点差距。对于这样的G70S，还有什么可说的，只有一个结论：G70S根本就是众泰T700的换壳产物。同时，C-NCAP测试的“首撞”，它以72.6%的综合得分率获得4星级评价。

骏派

D60、D80、CX65、A70

曾有“国民神车”之称的一汽夏利，彻底退出历史舞台。3月11日晚，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）披露《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，宣布企业名称和法人代表已完成变更。公告显示，2月21日，生态环境部已将企业环保信息进行变更，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”，法人代表变更为“HUANG XIMING”。

夏利早就停产了，目前市面上能看到的最多是骏派品牌，在竞争激烈的当下，骏派系列难以推出具有竞争力的车型，面临与夏利相同的境遇只不过是时间问题罢了，只是谁也没想到这一切来得这么快。与夏利30年的辉煌历史相比，骏派系列的寿命似乎短了不少。虽然官方从未正式宣布骏派系列停产，但在公开渠道已经查询不到近几个月骏派系列的销量，这也就意味着一汽夏利旗下的车型均已偃旗息鼓。

以骏派D60为例这款在2014年就上市的小型SUV，可以说完全赶上了国内SUV市场的红利期，可是骏派D60却怎么也卖不好。数据显示，骏派D60自上市以来销量一直都是惨不忍睹，、2015年销售0.42万辆，2017年全年销量也仅为1.40万台2018年4月份也仅售出了506台。同时投诉居高不下，发动机异响、故障灯常亮、抖动冷车熄火、三元催化损坏、转向系统异响助力消失、制动系统异响等问题成为了投诉重灾区，并且这些问题已经影响到了消费者平常的用车安全。

长丰猎豹

CS10、CS9、CS9EV、Mattu迈途、Q6、猎豹CT7

4月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂。吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂后，将从事新能源汽车整车的生产和销售，导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合。