在一个不太接受旅行车的国度，大众蔚领举步维艰，降价也难卖

近两年汽车市场表现不太好，属于寒冬时期，很多企业都受到了影响，能支撑下来的也就那些比较受欢迎的车型，小众车本身客户就少，加上严峻的环境，受到的打击更大，特别是旅行车，国内对于这类车型需求量并不大，以当前情况来看，需求量最多的还是家用轿车和SUV，即便是挂上了大众品牌，旅行车其销量也很一般，所以卖车还是要看需求，但大众并没有放弃旗下的旅行车蔚领，这款车属于大众对市场的细分，不走量，但必须有。

蔚领是一汽大众生产的跨界旅行车，推出的时间点不太好，在2016年11月份，刚推出没多久市场就步入了寒冬，不过大众并没有放弃这款车，在去年底推出了三款新车型，售价区间为12.59万到14.97万，设计方面并没有太大的改进，大众本身走的就是套娃设计，这种现象在蔚领这款车上展现比较明显，不仅设计一直，内饰配备同样没有改变，只不过取消了1.4T车型，另外1.5L手动版本也给取消了，下面我们具体看下。

外观方面，整体来看，新款和旧款没有任何变化，包括尺寸，这点我们不用多说，重点可以放在配备方面，前脸依旧采用了铠甲样式中网设计，很具有辨识度，灯组和中网过度完美，加上底部黑色的大嘴银色的前唇，整体给人的感觉低调不张扬；侧面造型相对饱满些，腰线明显，把车款分割成两部分，层次感就显现出来了，底部的轮毂采用了双五辐设计，尺寸方面中高配有差距，入门是16英寸，其他的是17英寸，设计方面是保持一致的；尾部也是这款车亮点最多的地方，作为跨界车，设计了宽大的尾翼，下面的层次感明显，打开后后备箱的容积也很大，双尾排也体现出力量的一面。

内饰部分，整体看来科技感一般，年轻人估计看不眼里，这也是车款销量不高的原因之一，不过新车还是针对主要的配置进行了升级，低配车款用上了坡道辅助以及胎压监测，主要因为国家要求的，今年新车必须上这个功能，另外定速巡航也首次出现在低配车上，高配则和之前一样，车款方向盘采用平底设计，手感还不错，中控设计一般化，很有年代感，当今时代车款没有一个大的中控屏很难卖出去，而这款车设计上和十年前一样，全部都是按键代替功能。