一夜蒸发1925亿，被宠坏的特斯拉，惹怒了谁？

被宠坏的特斯拉，又翻车了。

今年2月10日，特斯拉上海超级工厂复工复产，但不到1个月，中国车主们就集体吃了个哑巴亏。

3月初，有数十位国产Model 3(图片|配置|询价)车主称，自己购买的国产Model 3应配置的自动驾驶硬件HW3.0芯片被偷偷“减配”为HW2.5版本，与特斯拉四处宣传的全线配置HW3.0严重不符。

随着维权的人越来越多，大家发现，不论国产还是进口Model3都有这个问题，被骗的车主最终炸锅了，事态越闹越严重。

所谓的HW3.0，是去年4月特斯拉发布的新一代自主研发芯片，其算力是上代HW2.5的21倍，能为自动驾驶提供更高的安全性，还是目前唯一支持全自动驾驶系统（FSD）的芯片。

这个消息让广大新能源车爱好者兴奋不已，毫无疑问，HW3.0继续稳固了特斯拉的龙头地位，也吸引了新一批用户，大家就是冲着这个高科技来的。特斯拉官网宣传上也很卖力，始终说model3将全线配置HW3.0。

结果，大家兴冲冲提车不久后发现被降配了，一问销售才知道，原来model3并非如宣传的全线装配HW3.0，只有选购了FSD系统的车辆才给配置，否则就还是HW2.5芯片。而FSD功能要求额外花费5.6万....

宣传和实际情况严重不符，误导了消费者购车，这让吃了哑巴亏的车主们觉得，特斯拉在挂羊头卖狗肉。

但随后特斯拉的傲慢回应，让大家更恼火了。

3月3日，特斯拉对此回应道：我们理解消费者的心情，未来将逐步为国产model3车主们免费升级芯片，但是别担心，HW2.5和HW3.0在驾乘体验、使用安全上基本没区别......

这话太惊人了，HW3.0芯片性能比HW2.5高21倍，怎么就成了没区别？偷偷降配被发现了，现在想甩锅也不能这么明目张胆吧。

而且就算你免费给升级了，也有人不愿意，毕竟特斯拉宣传与实际配件不符，说轻了叫降配，说重了这是涉嫌欺诈，置中国用户的信任于何地？

3月10日，工信部约谈特斯拉上海公司，因国产model3配件与公示信息不符问题，责令其立即整改。

但从降配事发，到回应、被约谈，特斯拉CEO马斯克始终没道歉，反而在网上暗讽中国消费者“无理取闹”。至此，特斯拉的隐瞒与傲慢，彻底伤了中国车主的心。

当然，这已经不是特斯拉第一次翻车了。

2019年4月21日，一辆特斯拉Model S在上海一地下停车场自燃，两个月后特斯拉对外公布调查声明，结果一句没提到赔偿，只是说自己的系统没问题，起火是因为电池，说白了就是甩锅给电池供应商。

2017年，赵先生花76万元买了一辆MODEL S，2019年初开始出现充不进电的情况。正常1小时的充电时间，经常要重新充、甚至充6个小时。2月开始，他多次到杭州一家特斯拉服务中心维修，但检修多次都没有解决。

4月16日，赵先生带记者到服务中心采访。一名男子从车间走出，嚣张说到“It's belong Tesla.It's a part of Tesla.You two get out！”（这里属于特斯拉，是特斯拉的一部分，你们两个滚出去！）

从上到下弥漫着对中国用户的傲慢，那么，是谁给了特斯拉和马斯克这样的底气？

一切要从2018年说起，那时的特斯拉被产能严重不足问题搞得筋疲力尽，投资人质疑，股价被唱空一路暴跌，马斯克腹背受敌压力巨大，甚至要靠贷款和卖股票才开得起工资。

就在特斯拉深陷泥潭时，上海出手了。2018年7月10日，特斯拉超级工厂落地上海，成为上海有史以来最大的外资制造业项目。

后来，特斯拉被中国速度赋予多项记录：最快速度拿到审批、土地，最快速度拿到中国各家银行的低息贷款，原定2年建好投产的超级工厂，在中国速度下，仅仅357天就落成交付。

在中国速度加持下，濒临破产的特斯拉突然重生了，上海超级工厂让其产能大增，而且成本比美国工厂低一半，一切问题迎刃而解。在上海超级工厂首次交付国产Model 3现场，马斯克激动得大跳脱衣舞。

除了上海的大力支持，中国粉丝也是满心期待特斯拉到来，而且拿出真金白银买车支持新能源车扛把子，他们对钢铁侠马斯克更是充满崇拜，一度把他捧成超级网红，连不关注新能源车的人都知道，马斯克将成为下一个乔布斯了....

毫无疑问，是中国给了特斯拉新生，让它得以续写神话。

上海拿出百般优惠引进特斯拉工厂，当然是希望特斯拉作为榜样能倒逼中国新能源车企向前一步，整个国产产业链也将因此崛起，就像当年苹果逼出了华为、小米、OV的崛起。

事实证明，特斯拉没有善待这份厚望，偷偷降配还不道歉，足以说明他们缺乏对这片市场的敬畏，缺乏对中国用户的感恩！

结语：

作为一家以科技、产品吸引用户的公司，特斯拉是成功的，但在服务上、公关处理上，特斯拉远远不及格。

因为产品强大，特斯拉被一次又一次原谅，但它却一再挑战中国消费者底线，试问大家还能惯你多久？

过去几周，受疫情复工推迟和降配门影响，特斯拉股价连续暴跌，最惨时一夜跌了近275亿美元（约1925亿元），足以说明特斯拉远不如苹果那样坚不可摧，万里长征只走了个开头。

看看苹果的故事吧，从排队抢购iPhone到销量连年下滑，也不过几年时间。华为、小米、OV的崛起干翻了苹果，等国产新能源车成熟后，特斯拉的好日子也就到头，到时候马斯克还敢这么傲慢吗？

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