
哈喽,大家好哦,我是咔小姐。
今天做客咔小姐的是来自南京的车友——锦鲤鹿。她可是一位对自驾旅行和拍摄美食极有心得体会的女司机。买爱车辉昂,前后不足3天提车,究竟是何魅力,让她的决定如此“仓促”?

想要集高端与低调为一体的车,选什么?
初见到提车,只用不到3天,女车主太可了!
大众中的小众车,女车主的购车“理论”如何?
这里是咔小姐和她的车友们。。。
真实车主访谈记#第118弹

车主资料介绍
昵称:锦鲤鹿
车型:辉昂两驱豪华版天鹅绒棕色
提车时间:2018年5月1日
城市:南京
价格:裸车31万,落地36.8万
标签:自驾达人 | 摄影达人
按驾驶证上的驾龄来算,我也算一个“老司机”了。只不过以前离家近,没有日常通勤的需要,加上这边公共交通也方便,所以这么久一直没动力去买车。
换了工作之后,一直想买一辆集高端与低调为一体的车。然而好看的要么太太太贵,要么又太张扬,或者预算合适的,又不够大气。着实让我头疼了一番,但随后,辉昂入了我的法眼。

一听到辉昂这个名字,就一定会联想到一款百万豪车——辉腾,并且从辉昂宣传的D级车定位,和屁股后面只与辉腾差3个字母的尾标,都能看出上汽是故意将辉昂往辉腾身上凑的。随着辉腾的停产,现在辉昂已经成为挂着大众标的最旗舰、豪华的车型。
然后,老爸带着我去试驾,从第一次见到辉昂,到我最终提车,中间只相隔了不到3天的时间。在这60多个小时里,在两次4S店试驾的过程中,我承认,这是我见过的最理性的一辆车。第二次试驾完我就跟着他去签了买车合同。。。

我始终认为,车和人一样,是存在感情的,有着各自性格的。热情似火的跑车,高大威猛的SUV,温柔明媚的轿车,还有温馨顾家的MPV。正所谓物以类聚人以群分,如果你是怎样的性格,那便会配上一台与你性格相近的车。
凡事,自己喜欢就好了。我是个拥有太多小众爱好的人,所以,别说我任性,要怪就怪车“有毒”,虽是大众出品,可仍旧挺小众,挺与众不同的。

今天,就做个总结,小众人民的总结:
1、不肯屈服别人的喜好,宁愿等着愿意发现自己的小众同盟;
2、在哲学原理里找答案,所有的事物发展都遵循的定理,大众的环境里活着的一个暗地里迎风招展的小众代表…
虽然是大众出品,可我始终觉得,辉昂是一款小众的车。可能我这想法很小众,做法很小众,喜欢的东西很小众,以至于自己就成了小众。

就像平时买衣服一样,我偏爱的款式往往时尚而不张扬,简约而不单调,经典而不泛滥,有档次且有内涵——这应该就是我所理解的:小众。被我的朋友解读为:优雅的装bility~
你们想象一下,在人群中,可能某个人看似很普通,因为它不招摇,不扎眼。既没有时髦的穿着,也没有洋气的打扮,不会在第一时间吸引你的目光。但是,一旦你的眼睛在她身上停留片刻,便很难立刻移开。

她看起来太自然了,落落大方。从她身上你看不到任何叫嚣着“我很有钱”、“我很时尚”的元素,却让你情不自禁地猜测她应该处在社会的中等以上阶层,有较高的学历,良好的修养,高雅的品位。
直觉会告诉你,她与穿着休闲服装在商场里陪着家人逛街喝咖啡的是两类人,与经常出入酒吧秀场的时尚前卫的人群更是来自不同的世界。
辉昂,就像是这类人。有着同样气质的一款车。不只是气质,更是那种理性的、内敛的、很有分寸感的精致高档。并通过由外而内的各个角落中的细节设计,把这种精致感刻画得淋漓尽致。



我挺喜欢这种氛围灯的,感觉很新鲜,开车的时候也不容易累。尤其对我这种爱走神打瞌睡的妹子来说,晚上开车可以更放松,不至于开车就犯困。

不过萝卜白菜,各有所爱,再说了,黑科技后期也可以进行加装。还有传统的石英表。在我看来,这种简单的装饰最突显高级感了。

天窗。买车的时候我强烈要求全景天窗,满心想着:有格调,好拍照,晚上还能看到那“夜空中最亮的星”。其实也不过那回事吧,根本没有闲情逸致看星星,还不如打开车窗伸头出去看。。

天窗是全自动的很方便,不过只有前半段可以开启,采光足够了,通通风也可以。夏天也不至于暴晒,满意程度一般吧。
全景泊车辅助系统。由于身躯庞大,这台辉昂配备的全景摄像头就成了一个比较有用的配置,然而对于习惯看后视镜后方停车的我,感觉意义不大。

就这套全景泊车辅助系统的感受来说,直观性还是很到位的,有多种图像组合模式可选择,辅助线也很到位,唯一讨厌的就是和雷达集成在一起的全方位雷达探测系统在我开车过两边停满车的小区道路时,会一直滴滴滴滴滴的响个不停,让人很讨厌。

座椅的支撑和包裹性都挺好的,我坐着还比较舒服,而且感觉有点逼迫着自己挺胸抬头,算是意外的收获吧。


对于广大车主朋友来说,辉昂或许不输于他们中的大多数爱车。只是这个世界上,小众的气质毕竟是少数派,他们的价值也未必能让大多数人明晰,但不管你是否看得到看得懂,他们就在那儿,他们就是拥有某种寻常人无法企及的能力。
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