10月车企销量TOP15：吉利反超东风日产，五菱依然下滑最严重

文/凌青

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乘联会数据显示，相比9月份，虽然中国车市呈现环比上升趋势。但是，今年的10月份销量相比去年同期，依然呈现下滑趋势。这在一定程度上显示，对于中国车市而言，当前依然是呈现负增长态势。

中国车市

具体来说，10月份乘联会数据显示，国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，环比增长3.5%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。显然，传统车市旺季，虽然10月份相比9月份表现更优，但是相比往年，显然都不再是所谓的“金九银十”了。

从乘联会出具的10月厂商销量榜单中来说，各个车企表现也有差异。有些车企依然表现强势，而有些车企则依然表现平平，成为下滑最为严重的车企。下面，车宇世界且来为大家做简单分析。

10月车企销量榜

连续第15个月下滑，上汽通用五菱下滑最为严重，北京现代紧随五菱之后

从乘联会厂商销量榜单上不难看出，上汽通用五菱、北京现代成为同比下滑最为严重的两家车企。其中，上汽通用五菱10月销量为84768辆，相比去年同期下滑25.5%,成为下滑最为严重的车企。

至于其原因，随着中国车市消费升级，主打中低端车型的上汽通用五菱跟不上市场不乏，旗下宝骏和宏光两个品牌主力销售车型，均下滑严重。另一方面，上汽通用五菱旗下车型，在品控和售后服务方面，提升空间较大。

上汽通用五菱下滑最严重

至于北京现代，作为韩系车企的代表，依然是唯一一家进入乘联会10月车企销量榜单前15名的车企，位居榜单第12。只是，从其增长趋势，则是成为销量前15名车企中，紧随上汽通用五菱，同比下滑幅度位居第二位的车企。数据统计显示，10月份北京现代销量为56153辆，同比下滑幅度高达16.7%。

至于其原因，固然有着多方面。但是，车宇世界认为，最为重要的是，还是其自身品控问题。遍观北京现代旗下车型，诸如现代ix25、ix35、领动、途胜、天籁、悦动等车型，车主投诉都很多。其中不乏通病者。

北京现代紧随五菱，位居下滑幅度第二

吉利依然领航，奇瑞、长城同比上升，中国品牌车企占据6席

从乘联会出具的10月车企销量榜单前15名，车宇世界发现，包括吉利汽车、长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、上汽乘用车等6家中国品牌车企上榜，占据榜单近半数。

其中，吉利汽车依然是中国品牌销量最高车企，仅次于上汽通用。位居销量榜单第4位，也是唯一一家进入销量榜单TOP5的中国品牌车企。紧随其后的为长城汽车，位居榜单第6位，与上汽通用五菱、长安汽车，一并成为位居销量榜单前10名的中国品牌车企。

吉利汽车

值得注意的是，奇瑞汽车虽然位居销量榜单较为靠后的第14位，但是其同比增幅高达20%，与长城汽车一起成为车市销量逆势增长的车企。

南北大众占据超20%市场份额，上汽通用依然下滑严重，双方差距加大

从销量榜单上，我们能够看出来，南北大众表现依然十分强势。就是在很多车企呈现同比下滑的时候，南北大众分别以同比3.2%、11.4%的同比幅度，实现逆势增长。从市场份额来看，南北大众更是占据了超过20%的市场份额。尤为难的是，一汽大众表现非常抢眼。

南北大众表现强势

至于其老对手，上汽通用位居10月销量榜单第三位。但是，值得注意的是，继上月同比下滑之后，上汽通用在10月依然以同比6.6%的幅度，呈现下滑趋势。

显然，相比南北大众的强势逆势增长，上汽通用的销量表现，让其与南北大众的差距越来越大了。

至于其原因，车宇世界在之前的文章也有说过，主要与其美国本土罢工等事件、在华全面推广三缸发动机等有着密切的关系。

通用与大众差距拉大，三缸机或成主因之一

日产被吉利超越，本田表现强势，丰田下滑严重

乘联会数据显示，10月份日系车企方面，丰田、日产以及本田在华合资车企均进入销量榜单前15名。

只是，相比之下，本田旗下两家合资车企均进入销量榜单前10名，而且均呈现同比上升趋势。

丰田旗下两家合资车企，没有一家进入销量前10榜单，其中广汽丰田实现同比微增0.3%，而一汽丰田在下滑严重，幅度达到8.9%。

而东风日产，依然是日产合资车企中销量最高车企。但是，相比9月份，其销量被中国品牌吉利汽车超越，下滑至第6位。而且，从其增长幅度来看，仅仅实现了0.7%的增长幅度。

东风日产被吉利反超，CVT或成原因

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