持续40天的罢工结束，通用损失逾141.2亿元！福特是下一个？| 中国汽车报

前后长达40天，导致通用在美国、加拿大、墨西哥三个国家多家工厂停工的大罢工结束了——以雇主的让步结束。

日前，全美汽车工人联合会（UAW）批准与通用汽车签订一项为期四年的新劳动合同，承诺加薪、投资等事宜。美国劳工部称，罢工已造成通用汽车逾20亿美元（约合人民币141.18亿元）的损失。

在与通用达成协议后，UAW已经“磨刀霍霍”，转向了福特，并希望以通用的协议为模板，与福特以及菲亚特克莱斯勒（FCA）展开谈判。

来源：路透社

人力成本年增7.06亿元

通用汽车首席执行官玛丽•博拉在一份声明中表示，这项协议承认公司员工“对公司的成功做出了重要贡献，他们为公司创造了丰厚的利润，并在美国市场增加了投资和就业机会”。通用汽车正在抓紧时间弥补因罢工造成的产量损失。

据了解，大约4.1万名通用汽车工会工人参与了投票，最终57%的成员支持新合同。长达40天的罢工就此结束，这也是自1970年以来历时最长的一次汽车工人罢工。

根据协议，通用汽车承诺投资90亿美元（约合人民币635.31亿元）在美建厂，其中77亿美元（约合人民币543.54亿元）为直接投资，其余资金将用于合资企业；通用汽车将为工会工人提供9000个工作岗位，其中相当一部分是新增就业机会；通用汽车提供高达11000美元（约合人民币77649元）的签约奖金和最高超过32美元（约合人民币226元）的时薪。此外，通用汽车承诺实施医疗保健计划。

人力成本过高问题始终困扰着美国车企。根据密歇根州安娜堡汽车研究中心的数据，平均相比，通用汽车的时薪要比其他在美国运营的海外车企高出13美元（约合人民币92元）。通用汽车与工会谈判，原本旨在缩小这一差距，降低成本，但加薪、一次性奖金、利润分成等可能反而会提高成本。据粗略统计，新合同将使通用汽车每年至少增加1亿美元（约合人民币7.06亿元）的人工成本，这可能会导致通用汽车在成本上比非工会竞争对手产生更大的劣势。

损失超过141.18亿元

协议达成当日，美国劳工部表示，罢工使通用汽车损失超过20亿美元（约合人民币141.18亿元），产量损失达到30万辆。与此同时，美国非农就业数据也受到影响，9月美国耐用品订单下降1.1%，为四个月来最大跌幅。

作为一系列优惠条件的回报，UAW同意让通用汽车关闭四家工厂中的三家，其中包括总统特朗普和其他政界人士大力游说试图保留的俄亥俄州洛德斯敦工厂。当然，因工厂关闭而失业的工人，以及通用汽车零部件生产子公司中许多工资较低的工人很不高兴，但他们的反对不足以让协议“流产”。

通用汽车在去年年底发布了一份旨在到2020年削减60亿美元（约合人民币423.54亿元）成本的重组计划，其中包括关闭四家美国工厂，并削减北美地区15%的固定薪资员工。这也是此次罢工的重要导火索。协议达成后，四家拟关闭工厂中，惟一“幸存”的是底特律-哈姆特拉克组装厂，通用汽车将投入30亿美元（约合人民币211.77亿元）重新装备以制造电动汽车。

此外，UAW不再强制要求通用汽车将其墨西哥产能转移回美国国内。据了解，通用汽车在墨西哥的产量约占其北美产量的四分之一，生产有雪佛兰开拓者、探界者，以及皮卡Silverado等车型，并在2018年成为墨西哥最大的汽车生产商。

来源：美国汽车新闻

多家零部件厂商成“池鱼”

通用汽车的罢工波及众多零部件厂商。美国汽车座椅及电子系统供应商李尔日前宣称，因受罢工影响，调低全年收入预期。通用汽车是李尔的最大客户，2018年在其业务当中的占比达到18%。李尔首席执行官Ray Scott表示，通用罢工导致其每周损失7000万~7500万美元，总计损失达到5.25亿美元（约合人民币37.06亿元）。

通用的罢工活动也对其他主流供应商产生影响，包括安道拓、佛吉亚、法雷奥、Nemak等。虽然第三季度法雷奥营收上涨8%，但该公司警告称，通用罢工事件给其带来了1.6亿欧元（约合人民币12.53亿元）的销售损失，以及大约5000万欧元（约合人民币3.91亿元）的运营利润损失。

作为一家墨西哥零部件供应商，Nemak主要负责为全球车企供应动力系统和车身架构的铝制部件。Nemak首席执行官Armando Tamez表示，罢工使得Nemak面向通用的部件生产和供应一度中断，导致该公司背负巨大成本压力，第三季度营收下滑16%。

下一步是福特和FCA？

无论如何，通用汽车罢工就此尘埃落定，接下来就轮到福特和FCA。不同于通用，福特并没有关闭工厂的意向，但其管理人员曾表示，未来电动汽车生产所需小时工数量将会减少30%。UAW担心电动汽车生产会给其成员带来影响。