入华失败的跑车，2.0L自吸+6AT波箱，还是软顶敞篷，零百加速5.8s

前言：对于很多80后或者是90后来说，关于跑车的记忆更多的还是从一些美国电影中看到的，在许多美国电影中我们都能够看到敞篷跑车的身影，对于90后们来说则是更加幸运的一代，通过美国花样百出的大片能够看到各式各样的跑车进行飙车飘逸，比如最出名的当属“速度与激情”系列，银幕上那些做着高难度动作的跑车在许多人心中种下了一颗渴望拥有一辆跑车的种子。

入华失败的跑车，2.0L自吸+6AT变速箱，不到30万还是软顶，跑车的种子是埋下了，但是想要真正的发芽是非常困难的，对于这个社会来说，碌碌无为平庸一生的人还是在多数，一台售价动辄百万的跑车对于咱们普通人来说简直是遥不可及的东西，只能是通过屏幕去感知，但是平民跑车的出现毫无疑问给了很多人一偿宿愿的机会，平民跑车这个概念的出现也是市场形势决定的产物，顶级跑车的制造门槛过高，导致了一些有着强大基础制造能力的车企只能够曲线发展，将平价属性赋予高贵的跑车车型。

跑车市场的平价风暴并不是小规模的，从国外品牌再到国内的一些品牌都有做出尝试，国产品牌有花瓶属性十足的美人豹跑车，国外的平价跑车更多，雪佛兰科迈罗，福特野马都是性价比不错的跑车款式，今天我们要说的这款来自马自达的平民跑车知名度上比野马，科迈罗要低上一些，但是从车款的设计属性来看，这会是一款拥有着独立设计语言和辨识度的跑车款式，这便是略显小众的马自达MX-5，一款日系敞篷跑车。

虽然在国内的知名度不高，但是这款车型的发展历史非常的悠久，1989年第一代的MX-5就已经是问世，和雷克萨斯，讴歌一样，马自达品牌受到北美市场的影响更多一些，因此品牌发展还是更加趋向于北美市场，如今马自达MX-5已经是经历了整整四代产品，但是对于国内汽车市场来说，这款车还是一个相对年轻的车款，2005年上市的第三代马自达MX-5打开了中国市场的大门，但是因为其过高的市场售价以及敞篷跑车的市场定位，并没有取得比较明显的市场反响。

即便是到了现在，马自达MX-5依旧是一款不温不火的平价跑车，但是在我眼中这同样是一款有着比较多亮点的宝藏跑车，虽然在国内汽车市场受挫，但是这并不能够阻挡车款大卖的事实，在30年的时间内这款车的全球销量已经是达到了100万台，毫无疑问成为了世界范围内最畅销的敞篷跑车，引进国内之后，这款马自达MX-5的市场售价在33.9万至34万之间，算是目前售价最亲民的一款跑车了。

当然亲民的售价并不能阻挡这款车个性的表达，车款外观的造型设计并没有采用跑车惯用的那种极具视觉冲击力的造型设计，整体的外观设计还是比较的憨态可掬，两颗有神的LED大灯小巧有神，大嘴式进气格栅的设计一定程度的增强了车款的气势，这款MX-5是一款比较适合女性车主驾驶的敞篷轿车，车款的尺寸比较紧凑，长宽高为3915*1735*1235mm，轴距则是在2310mm，车身侧面比较光滑。

作为一款两座的敞篷跑车，这款车的内饰设计则是更加专注于提升驾驶者的舒适度，整车内部采用了大量带有缝线的真皮材质，舒适柔软，与此同时车款在细节部分则是更加突出运动属性的表达，比如仪表盘部分采用了三个圆形表盘组成，在最左侧的圆形表盘内部则是小尺寸的液晶屏幕，看起来就非常的精致。细心观察车款配备了换挡拨片，自动启停，盲区检测，车道偏离预警功能，具备着和轿车一样的功能属性。

这款MX-5不是一款有着极强攻击性的跑车款式，从动力配置上就可以看出一些端倪，全车标配一台2.0L自吸式发动机，配备了创驰蓝天科技，最大马力为158马力，峰值扭矩则是在200NM，匹配工作的则是6挡手自一体变速箱，油耗数据则是在百公里6.7L左右，这款MX-5更多的还是让驾驶者感受到跑车的基础属性，至于要上赛道厮杀这款车显然是差一点意思。