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随着汽车普及率越来越高，更多的家庭已经拥有不止一台汽车。可能这个时候大家对于一款车的保值率、故障率等要求就不是太高，但是汽车作为消耗品，质量的保证肯定是要放在首位。如果出现各种故障，即便平时你很少用到它，可能也会关键时刻掉链子，那岂不是失去了它定位原有的意义？而目前我们也从相关渠道了解到9月份汽车市场的投诉报告，虽然不能具有特别权威的效果，但是基本可以看出有哪些车型的质量确实存在一些问题，毕竟销量差投诉高，可就真的不太对劲了。
首先来看第一名标致408，它作为标致旗下的一款A+级紧凑型轿车，我觉得市场前景很广阔，但是它已经连续多月获得投诉量第一名，这个冠军好像不太光彩，根据上面图片我们也能看出，它所在的问题基本都是硬件，也就是我们平时所说的三大件。发动机烧机油、轮胎开裂、前后桥以及悬挂系统等问题都算是比较严重，投诉量更是高达135，而它的月销量不过几百台。
第二名：沃尔沃XC60，唯一登榜豪华SUV
要说豪车给人的印象应该是非常可靠，即便是目前很多豪华品牌都纷纷国产化生产销售，可是很多技术与部件是进口，不过沃尔沃XC60有些遗憾，它也算是唯一登榜的豪华SUV，同样是连续数月。从我们得到的信息来看，它所在的问题主要是车身附件以及电器、车内异响、雨刮器故障等，这些问题相比408可能小很多，可是经常出现就太烦人了。
第三名：雪铁龙C4L，不愧408的好兄弟
接下来是第三名——雪铁龙C4L，其实现在说起法系车，大家都很陌生，而C4L和408一样，属于销量差但是投诉量不低，在9月份更是拿下了65例。同样是10万级家轿车，它和朗逸的差距实在太大，后者好在有销量支撑，投诉量多点也可理解，而且C4L的问题也主要集中在动力和底盘，比如转向系统故障、发动机烧机油和异响等，看来法系车销量差不是没原因。
第四名：大众朗逸，销量王也有小问题
当然第四名是朗逸可能比较有说服力，毕竟它月销稳定在3万左右，这个成绩有61例的投诉好像并不算太多，相比C4L和408好太多。不过在这里可能要吐槽一下大众，虽说它的销量高，可是前十占三席还是有些夸张，而且问题都基本一致，比如车内异味、变速箱异响等，这也算是大众的通病，这个时候相比思域、雷凌等同级对手就显得有些不够出色了。
第五名：日产奇骏，唯一合资SUV
和沃尔沃XC60一样，奇骏是唯一一款合资SUV，这一点让人非常费解，按理说日系SUV一向是以可靠稳定著称，而奇骏的问题偏偏集中在三大件，甚至要比大众、标致等品牌更严重。变速箱顿挫、发动机异响、变速箱抖动、空调等问题都关乎到消费者日常使用，当然它的投诉量按销量来看不算高，可为何大众探岳、吉利博越或本田CR-V等销量同样高的车型没出现呢？
第六名：别克凯越，神车不再神气
大家还记得曾经火极一时的家轿王吗？凯越绝对是大家很了解的一款合资紧凑型轿车，亲民的价格和可靠的品质深得消费者喜爱，绝对是神车代表，可如今它再也神气不了。换代复活后销量一落千丈，问题是更百出，车身附件电器故障、仪表盘开裂、发动机漏油等各种质量问题让人心寒，更重要的是服务态度也有些令人不太满意。
第七、八名：大众速腾和凌度
既然排名不分上下而且都是大众旗下，所以一起吐槽一下。换代后的速腾令人非常满意，从设计到配置都挑不出问题，但是凌度的销量可比速腾差多了，主打运动的它性能却很一般。而如今速腾面临的是各种异响，凌度则是车内异味、变速箱顿挫等，都是大众的通病，在朗逸等车型上都可以见到，虽说问题不大可对于追求细节的消费者来说可是一种折磨。
第九名：本田飞度，销量也遭腰斩
本田飞度出现在榜单中实在令人意外，首先它是一款很入门的小型车，基本没有什么高科技傍身，发动机更是本田数十年的经典之作，但它偏偏出现发动机异响、无法启动以及气门故障等问题，这让本田这款1.5L地球梦动力饱受质疑，由此我们也可以猜测出它销量遭腰斩的原因，在这个价位本来国产品牌就占优势，而且质量也下滑，看来本田确实需要反思自己在国内的行为和做法了。
第十名：别克英朗，用价格换销量
咱们中国有句老话叫做一分价钱一分货，作为美系紧凑家轿目前的标杆车型，英朗完全是靠价格换销量，全系三缸动力让它饱受质疑，而如今抖动也成为消费者投诉的主要问题，虽说排名在前十里是最后一位，可是它如今再也无法带给消费者高品质的体验，所以销量一直不高不下，前三名是难以竞争了，毕竟靠价格稳住前五都是挑战。
总结：上述十款车型大家基本都不陌生，虽说朗逸这种销量王投诉也不差，但相比标致这种销量极差投诉极高的车型还是好得多，你对此有什么看法呢？
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