1958年一汽为给毛主席造“红旗”专车，生产出首个v8发动机

1958年7月1日，一汽正式打出了“乘东风，展红旗，造出高级轿车去见毛主席”的口号。他们也因此，把这辆即将诞生的高级轿车命名为“红旗”。大家希望能赶在“八一”之前生产出第一辆红旗车，向毛主席献礼。

由于一汽的设备都是用来生产卡车配件的，所以，这些设备生产出来的轿车零件根本不合适。而作为高级轿车的红旗，对零件精度要求极为严格，有分毫差错都不行。

饶斌

时间一天天过去，厂房里不合格的零件越堆越高，工人师傅们一筹莫展，时任一汽厂长的饶斌也急得熬红了双眼。左思右想，饶斌想出了一个妙招——就是“赶庙会”。

这场特殊的“庙会”就设在一汽工厂的中央大道上。都火烧眉毛的时候了，哪还有心思赶庙会呢？原来，饶斌的主意，是把整辆克莱斯勒拆开，把各个零部件像展览似的摆出来。每个工人都可以去参观，认领一样零件回去仿制。但这可不是开玩笑，因为只要认领的任务的人，都要到指挥部去立军令状！

一汽厂区中央大道

就这样，卯足了干劲儿的工人师傅人一拥而上，半天的功夫，就把这些零件一抢而光。可是，有个“摊位”直到天黑，也无人问津。这就是轿车的核心部分——发动机。

克莱斯勒轿车

当时克莱斯勒配备的是具有200多匹马力的v8发动机。这种发动机堪称上世纪50年代超一流技术，除了美国三大公司的顶级豪华车之外，只有苏联刚刚在领导人乘坐的轿车上采用。即便是后来的汽车工业大国——德国和日本，也是在多年之后才掌握这门技术。可以说，以我国当时的科技力量，想要研发出V8发动机，几乎是不可能的。

当时，有人向饶斌提议，干脆就用解放卡车的6缸发动机算了。但是饶斌却坚持，既然是献给毛主席的专车，那就一定要用最好的发动机。

挺杆

发动机每一个配件的制作，都有极其严格的要求。就比如小小的挺杆，看着小，却是个大难题。挺杆是连接发动机气门的一个重要部件。气门负责向发动机内输入燃料并排出废气，需要不断开启和闭合，因此很容易发生磨损。气门一旦磨损，就会产生间隙，使得发动机噪音变大，性能不稳定。而挺杆的作用，就是不断对气门进行调整，弥补气门间隙。