毛主席视察一汽，一句话催生新中国生产出首辆小汽车

1958年2月13日上午9点，这是一汽员工们终生难忘的时刻。就在这一天，毛主席来到长春，走进了一汽的厂房。

这张照片就是在视察过程中，毛主席与时任一汽厂长的饶斌交谈时的情景。毛主席兴致勃勃地指着工作台上的零件一一询问，饶斌则细心解答。参观快结束时，毛主席感慨地问饶斌：“什么时候能坐上我们自己的小轿车呢？”这句话给一汽的工人们打了一针强心剂。饶斌决定，全面加快小轿车的研制速度。

1958年4月，一汽成立了突击队。23天后，也就是1958 年5 月12 日，中国第一辆轿车便驶出车间。这辆车，就是新中国自己造出来的第一辆小轿车——东风。饶斌亲自带着这辆小轿车前往北京，向毛主席报喜。

1958年5月21日，东风轿车开进中南海。在怀仁堂后花园，毛泽东和林伯渠成为了坐进东风轿车的第一批贵宾。在环绕绿色草坪行驶了两圈后，毛主席满面春风地跨出车门，高兴地说：好啊，终于坐上我们自己的小轿车了。

东风小轿车

东风牌小轿车的标识，是一条腾飞的金龙。就是这辆装饰着中华民族图腾的小轿车，在北京受到了非同一般的礼遇。凡是东风所到之处，几乎是一路绿灯，而这辆没有牌照的小轿车，甚至可以直接开进中南海。可以说，东风，在北京城刮起了一阵“旋风”。

就在全国人民都津津乐道的时候，有一个人却悄悄皱起了眉头。谁呢？一汽的厂长饶斌。因为在主席试车的时候，他注意到一个细节。那就是，东风的车身很小，身材高大的主席进出的时候，显得有些困难。饶斌心里清楚，东风只是一辆普通的民用轿车，离主席专车还有一定距离。

饶斌

回到长春，饶斌立刻召集技术骨干，准备研制高级轿车。1958年7月1日，一汽正式打出了“乘东风，展红旗，造出高级轿车去见毛主席”的口号。他们也因此，把这辆即将诞生的高级轿车命名为“红旗”。大家希望能赶在“八一”之前生产出第一辆红旗车，向毛主席献礼。

既然是高级轿车，那么高级体现在什么地方呢？与东风相比，红旗车对车内隔音、防震、密封、以及发动机等都提出了更高的要求。可是这个时候，距离“八一”只有一个月的时间了，红旗车能做出来吗？不少人心里打起了鼓。就在这个时候，饶斌做出了决定，既然没有相关经验，那咱们就照着做。

大家把意见反映上去，周总理很快就送来了几辆高级轿车。最后，一汽的技术人员选中了一辆美国的克莱斯勒，决定以它为模板，开始研制高级轿车。

克莱斯勒轿车

研发汽车的第一步是制作车身。制作车身需要先按照图纸制作一整套模具，然后再用这些模具多次压制才能最终成型。但现在时间紧迫，连图纸都来不及画，更别说做模具了。

厂长饶斌和设计师们一讨论，做了一个大胆的决定，既然没时间，那咱们就直接用锤子敲！这可是汽车工业史上，从来没有过的创举。

由于车身弧度精密，整车都用榔头敲来，需要极其高超的钣金手艺。放眼一汽，没有哪个师傅有这么过硬的功夫。饶斌思来想去，决定向上海求援。

饶斌

没几天，上海师傅陈福贵就应召而来。陈福贵长期修理外国轿车，经验十分丰富。在没有样图的情况下，他带着两名徒弟，自己在地上放样，日夜连班倒。全凭手摸榔头敲，只花了二十天，硬是把整个车身给敲了出来。

车身可以敲，但其他的精细部件，特别是汽车的“心脏”——发动机，可不是榔头能敲出来的。接下来，还有无数的困难等待着一汽人去克服。更多精彩内容，请关注“湖北卫视大揭秘”头条号！