新能源车维修时却发现车辆早已停产，厂家称只能报废，合理吗？

上海车主购买了新能源车，开了不到5年电池坏了，维修时厂家却称车辆早已停产，相关配件都没了，车辆只能报废。消费者该怎么办？

随着国家对环境问题的越来越重视，新能源汽车快速发展。然而，在家用新能源车普及率不断攀升的同时，车辆的升级换代也大大提升，不少车辆被淘汰或停产，从而引发了消费者无零部件可维修的维权申诉。

新能源车还在质保期却不能维修

近日，家住浦东的樊先生来电反映：2014年，他购买了一辆北汽新能源汽车。今年，车辆出现故障需要维修，可对方告知此型号车于2016年已停产无配件，只能进行报废。樊先生与商家交涉无果，故拨打12315进行投诉。

接到诉件后，浦东新区消保委安排工作人员即刻与樊先生联系了解事情原委。

樊先生表示：2019年1月，车辆电池出现故障，无法运行，后交北汽授权的4S维修店进行维修，可车行当时以缺少零部件，向北京厂家申请调配为由拖了2个月，之后北京厂家又说此款车型早已停产，也没有相应的配件可供应，又拖了1个月左右。

现车辆已交给4S维修店4个月有余，此事还是一筹莫展。他还表示自己手上有一份2014年购车的完整合同，合同条款上明确写明了质保是6年或15万公里。现对方以车辆停产原因告知无法进行维修，不能继续履行合同，樊先生认为不合理。

车辆已停产只能报废吗？

消保委工作人员与4S维修店取得联系，车行经理称此款车确实已停产，当时也没有考虑到备足车辆配件的问题，针对此事的特殊性，他们也多次电催了北京厂家，可至今没有收到任何信息。由于车行只是北汽的授权门店，无法给与消费者任何承诺，后续将指定专人向北京厂方再次沟通此事，尽快给予消费者合理、满意的解决方案。

消保委认为，根据“合同法”规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，在履行义务或者采取补救措施后，对方还有其他损失的，应当赔偿损失。

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》：“修理者应当保持修理所需要的零部件的合理储备，确保修理工作的正常进行，避免因缺少零部件而延误修理时间。”

“在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。

消保委表示，消费者有权要求生产厂家及4S维修点履行合同约定，对因维修无法用车作出相应补偿；生产厂家在无法履行合同约定的情况下，有义务及时为消费者解决遇到的问题。

生产厂家回收问题车辆

在浦东新区新区消保委的多次调解下，北汽公司很快给出解决方案：向樊先生致歉；提出厂家回收问题车辆，另外补给樊先生5个月的交通费用，樊先生对此表示满意。

在此，浦东新区消保委提醒广大购车消费者，在选购车辆时，要仔细询问了解厂家或经销商的各项售后服务承诺，要与经销商通过签书面合同的形式确定自己的相关权利；其次，保存好购车合同、发票及汽车三包凭证，以便日后维护自己的合法权益。