幸存者偏差，小米汽车出问题还少吗，冒烟的，自燃的，维修的，电池倒置就是为了省成本，增加电池密度，续航会好点，缺陷就很多了，电芯朝下，容易发生故障，进水，磕碰什么，而且电池倒置技术是宁德时代的，只不过后期维护成本高，幸存者偏差火被扑灭，要是技术那么好，为什么车企就小米在用，恰巧被扑灭，而且小米还不做宣传，不像小米风格小米肯定知道不是电池倒置愿意才使得火被扑灭，如果它借此宣传，估计真会被懂技术揭穿，更尴尬了，微博不是有人说了吗，不是倒置技术，大家别乱猜。

刚看到一个脑洞电池布置方案，电池放车顶，起火烧不到车没，还可以随时弹射把电池扔了，再联想一下，结合现在的Ai，每个车再配个小电池，起火就自动把车顶电池扔了，车自己开远点“逃生”，还可以回去主动灭火也行

我想听听阿杜怎么说

你信评论区，还是信专业人干专业事？

不懂雷军说这个干嘛，电池翻个各也算技术吗？好多车都是倒置的也没见别人说啊，小米营销已经没有底线了，有点恶心

结合下面的结论，就是小米的设计师说，虽然无法阻止电池燃烧但是你多了一个选着，是倒着烧还是正着烧

以后汽车多一项功能，可以弹射起飞

雷老板把这个设计拉出来说，我觉得小米设计真差劲，本来就是个然并卵的设计

火永远都是向上燃烧的喷完还不是要向上燃烧么

实在不行，以后搞两节车厢，电池放后车厢，谁追尾谁火化，大家都小心翼翼开车，交通次序都好了

反正我觉得对于su7来说正置和倒置没啥区别，反正su7到现在也交付了五万多台了，一台自燃的都没有，之前有个冒烟的，还是个保安在车下面放了块干冰故意发网上的，现在那个大哥已经被逮捕了。

都一样，看起来不错，烧起来，没什呢鸟用，

你听我的，给车套一层壳子，前面可以斜着放一层140毫米的复合装甲，侧后用70毫米均质钢就可以了，为了保护底盘可以加一层40毫米均质钢装甲，顶部30毫米够了，至于超重就好解决了，先把驱动轮抬高，在底盘上一边加5根扭杆，每根扭杆都整一个轮子用来负重，驱动轮和负重轮之间用履带连接起来就好啦

意思是电池底下没有护板？起火能直接喷？

阿杜怎么办

其他我不知道，我只知道5号电池或者手机电池是哪个地方磕坏掉哪个地方喷火，网上看见那些什么宁德时代的电池啊，比亚迪的电池做针刺实验的时候也是受伤口喷火，从来没见过火是从电池头上喷出来的，至少视频和生活实践上是这样的，我怀疑是不是噱头，反正中国么傻猴多，白老鼠多，让他们去玩吧，走掉写就业压力也小点。

最好再设计一个类似火车锅炉的装置，一旦电池出现热失控，立刻在起火之前切换到锅炉里燃烧，并且利用燃烧产生的能量，继续驱动汽车行驶

最好设计个能自动脱落的电池。

电芯正反装对安全性没有任何影响，因为外面还有电池包外壳呢，实际无论电芯怎么装都会从车侧面喷，小米这纯粹是营销手段，堪比奥氏体不锈钢

除了做PPT没用