自从电车普及，品牌补胎都把车主当肥羊宰

以前媳妇总是去攀比，什么什么同事的车去玩轮胎破了，换了个轮胎花了千儿八百，看不起自家国产车用的国产轮胎，但是实际情况是自驾车用的轮胎是国产的，用了七年，有次路过修路的地方两个轮胎中钉子，刚好也老化了，后面在某虎订了四条双星，车子趴窝一个星期，致电轮胎店师傅带移动气泵过来，点火了给轮胎充气，后面着国产胎又开了两万多没啥事。

这补的什么玩意儿，难道不都是拆内胎，上贴片，然后动平衡吗？蘑菇钉我也从来不用，本来眼没多大，为了堵蘑菇钉，还得把眼再扩大

我的鱼头车回乡下漏气了，去了途虎，年轻仔，找不到漏气点，叫我去别家看看 然后去了一家路边摊，不到20分钟就补好了，一直用到现在，老师傅就是牛逼

为啥非要蘑菇钉。本来一个一毫米小孔，非塞进去一个3㎜＋蘑菇钉

我提车一个月也扎胎了，去某品牌说要用蘑菇钉，100元，随后去了补过4/5次胎的老师傅那，30元搞定，本来就很小的眼，用蘑菇钉没必要。

电车开了4年，胶条补胎没任何问题。自己越野车补胎开始用胶条，也有21年了。90年代摩托车也是用的胶条补胎，那时候补胎套装都是美国进口。现在家里的四轮经常是轮胎磨损完了，拆下来旧胎胶条还没问题。一条胎上2-3个胶条很正常。算下来用了30多年的补胎胶条，从摩托车，到2吨多的越野车，油车，到现在的电动车，没有一次说是用了胶条还出问题，更别说用了胶条还慢消气。妥妥的！到现在，家里每台车都有一套补胎胶条和打气泵。唯一变化的就是，90年代一套工具300多块，美国原产，现在都是国产，价格十几元更便宜，也从圆条改成了扁条。

经常跑长途的我，除了换轮胎就没去过轮胎店。路上扎胎好多次了，连备胎都懒得换，自己塞个胶条继续跑。从来也没出现过什么后期漏气之类的问题。感觉这个挺好用。

打胶条再热天容易硫化，容易漏气，二一个就是内部容易遗留胶条的胶质，最后形成很多的圆球在里面！

如果是螺丝，拧出来，再用那种带胶的螺丝拧进去，一点问题都没。试了好用个洞了，跑了几万公里，也没漏气。

辣条补胎根本不行，自己去网上搜搜就知道了，短则几个月，长1-2年就漏气了。高速上跑更危险。贴片补才是正途！你问问跑出租的，谁用辣片补胎？

笑死我了，人家补胎店也是没有办法，如果5分钟就完工 很多高端的电车车主会认为技术简陋不可靠，不过我这个动手能力强的特斯拉车主！一是嫌补胎店懒得跑，浪费时间一去一来一两个小时没了，二是怕师傅手艺不好，把我的轮廓拆装花了，三是觉得拆装后没有原装不拆过得好。所以我随车尾箱带有28元5条胶条工具，3年来的4-5次被扎胎后自己动手5分钟搞定，挑剔的我一直对我的手艺非常满意。前辆宝马防爆轮胎用此方法四年后换轮胎时里面的胶条还是好如初。

辣条只能是应急用，用没多久就好慢漏的，最好的办法是内补贴片，但现在新能源车胎内侧都爱上泡棉所谓降噪，轮胎店不爱补这种胎，处理那些泡棉和胶他们觉得不划算，收费常常都是百元起，知道你没备胎反正跑不了吃定你了，甚至会告诉车主补不了只能换新胎。

我这么大一个钉子，扎进去跑了三天才发现，60块钱补了，贵了吗

你需要跟北京泰克的账号学习一下。

二十多年前自己给摩托车补胶条，后来又带了一个人出来办事，胎压高了，半路把胶条给呲出来了。跑回去半里地，找到胶条用木棍捅了进去，一路上小心翼翼的跑回了家。幸好后备箱里有一个小打气筒

万能的辣条

你们老选2122寸的轮毂，普通轮胎店根本拆不下轮胎，像我家里两台车都是17寸的，补个胎就30。上次在4s店补了个50块钱的胎，没两天就炸掉了。

我就去过一次某虎，为什么呢！上桥扎的，漏得很快，下桥第一家就是他，还被逼蘑菇钉，我可以贴片绝不其他，非要把洞弄大我才心疼！ 有一次很靠近胎肩，我朋友照样贴片搞定，你们说那些是不是水平次啊！

我这补胎涨到20了 之前15

小洞可以贴片+辣条，大洞只能用蘑菇钉，蘑菇钉会伤钢丝帘线