长城的设计符合我幻想

驾道AutoTalk：别买前驱电动车？三大质疑回怼！前驱布局凭什么否决一台电动好车

戴不同：12年的长城c30生锈严重，去4s店联系厂家，厂家已10年过保不给维修，请问个位大神有什么办法吗

德友汽车：国产轮胎用在进口车，会不会爆胎，看到最后

好车推荐官Beta：哈弗枭龙MAX缺点总结，算的上劝退指南了，当然优点也有很多，下期见#哈弗枭龙max #长城汽车 #比亚迪宋plus

爱车大家说：汽车烧天然气也省钱，污染也低，为什么不大力推广呢？

naughty小黄人：新手请教大佬们啊！ 本本族，练车中，持币纠结09emp和500p（别的车没看上，蓝山理想啥的完全不考虑） 纯新手不敢开，但俩车都试乘了，确实09在市区更舒服，但无奈没看上领克的外观设计，500p刚好相反，外观内饰一眼爱，就是坐着有点晃（我天生坐车就必晕车） 我这用车需求是两人用，后排无所谓，杭州市区通勤，上下班得40公里的主路和高架 理性告诉我得买09，好开实用，感性告诉我500p不买会留遗憾 求问500实际长期通勤使用怎么样呢？停车操控啥的会不会特别难掌握？和09的日常体验差距是否大到了这霸气外观也无法弥补的程度？ 恳请解惑

堂吉先生：高压油箱也解决不了车主目前的问题

快开车V：轴距3140mm比哈弗H9还大，实用性爆棚！全新哈弗H5实车曝光！

AlexTs：观点：城市SUV四驱鸡肋，没必要。 论据1：道路建设越来越好，需要脱困的地方越来越少。如果一定要往松软的泥巴地跑，那一定是自讨苦吃。适时四驱脱困能力有限，过分自信只会把自己置于危险之中。 论据2：四驱只在驱动方向上有助力，对刹车和侧滑没有半点帮助，驱动力的传递靠的是轮胎抓地。没有靠谱的轮胎，四驱优势在雨雪天气基本不存在，首先一点就是刹不住，其次是方向不正刹车会甩尾，还敢开快么？雨雪天气一套冬季胎远比驱动形式重要得多。 PS：本人10年冬季胎用户。 论据3：四驱只是厂商在产品序列上做出的差异化布置，目的是获取更多利润。车主在使用过程中四驱结构也会带来车重增加、维保增加的额外支出。

可不也可1：Hi4的成本真的比电四驱低很多吗？

言十禾刀：外观:不太好看，但是还是挺耐看的，可能是自己的东西心里上的感觉吧！我选的黑色，前面的中网不是很突兀，就是前大灯做的不太行！ 内饰:内饰就是喇叭口看上去真的有点廉价，其它我倒是觉得挺好，中间放手机的地方和下面镂空我个人很喜欢，非常实用！ 配置:中配不能选装座椅通风给个差评，无线充电不给50w的给个15w的也行啊！副驾放手机的地方有个走线的洞但是也不好走线啊，如果手机充电连着线的话，急加速手机会掉下来。 空间:对于我而言这个价位非常优秀！ 续航:上下班大概两天充一次电，我开车比较猛，城市快速路居多，表显比较准确！ 智能化:辅助驾驶比较好用，可用APP太少可玩性不高，全是收费的，建议用8155芯片的厂家送流量的同时直接送安装的APP会员，特别是有副驾驶屏幕的，这样直接体验感更好！还有这里提一个小建议希望副驾驶屏幕可以自己设置为默认关闭，而不是每次开车都要我去关掉它，特别是晚上的时候！ 驾驶感受:各方面都比较满意，亏电加速虽然没有满电的时候强但完全够用，到了100多再加速依然有力！到现在发现两个问题，第一在30-40的速度走非常粗糙的路面时，两边A柱的地方会有共振，现已在4S店解决。第二在停车快要停住的时候，速度很低的时候会有一点非常轻微的顿挫，就像变速箱降档一样，但我用的纯电模式，也不知道是什么原因还没有去4S店！

科迈老黄：H6 phev 提车3个月的老韭菜来吐 槽一下 1，2月底提的车，3月初官降2万，超级不爽。 2，语音交互卡得半死，经常不能使用，物理按键也无法唤醒。 3，车机系统也太拉垮了吧，用过就知道 4，后悔买了次顶配的，没有快充，日常用80公里就没电了。 5，座椅有加热，没通风。对于南方地区来说，座椅加热到报废也不会开一次，但如果有通风就太实用了。 6，车载音乐，要没开会员交钱，都没歌听 7，app远程控制常常不能用 8，千万别开车道辅助功能，一路上会把你吵到抓狂。一过路口，或慢点，或是换道，就一直叫，横向控制已退出，而且还不能关掉语音 9，自动巡航会大大的耗电耗油。因为没有任何动能回收，速度都是用刹车控制

1886车世纪：哈弗H9距离新能源还有多远？

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玩车情报局：李想：第一代理想ONE就能上插混，插电混动没啥难度！

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第壹台车：极星为什么“中国遇冷、海外热销”？

山间一寺一壶酒26535：之前试驾满电状态，还行吧。这次试驾馈电，油耗不说了，刹车不线性依然如故，轻踩没反应，赶紧加点力度踩，直接点头刹停，最有意思的是我居然开出了涡轮迟滞感，踩下油门以后车需要思考一下车生才能给出反应，可能馈电后不太好选择策略吧，买这车最好保持高电量行驶，馈电后连电车最大的优势加速线性都做不到了，不知道算不算顿挫。唉…

韩国网友急了，说中国人不买韩系车！韩系车技术，跌落神坛了？

轻轻的疯111：拿铁最为混动车，既烧油，又用电，这可为难了长城的软件工程师，压根不会换算啊，太难啦…… 能量流上显示的是从充满电清零后到下次充电之间，所有里程的平均电耗，如果我充满电，能耗显示清零之后，只跑10公里。那就是这10公里的平均电耗，按道理应该等于第2页能耗趋势上显示的10公里平均能耗。可是就是做不到。这两个数值永远不相等 甚至不可能接近，你看我这个充满电后，跑了84km，电耗显示28.3kwh/百公里，然后。最近10公里，最近50公里，最近100公里的平均电耗都是18kwh/百公里。感觉就是牛头不对马嘴。 还有魏APP上那个驾驶精英，里头显示的里程记录，同时记录的油耗电耗。你用油电混着跑，它永远只能显示油耗，你用纯电跑，它永远不显示。请问这这记录个能耗有这么难吗？