你对充电的损耗还一无所知

不一样啊，体验，换电5分钟，极氪也给不了啊。007双电机100度是没智驾的，要智驾版可不止25吧。再说蔚来能升级150度，极氪呢？

有钱跟省钱不矛盾啊，30万的车，买起来不就轻轻松松吗？看你不在乎的样子，应该在上海住汤臣一品，开帕加尼的。

哦，原来要住上汤臣，才不需要去把注意力放在省那几块钱上，受教了。 蔚来车主要都跟你一个德性，真替蔚来着急啊……蔚来的豪华高端都换来的什么车主，一个个今天省几块钱明天省几块钱的沾沾自喜。讲真，李斌真不欢迎你这种车主。要不然你给蔚来提提意见让他们销售重点宣传电费省几块钱的损耗，给用户科普一下市场上充电桩的计费模式……

这样损耗的电量还是消费者埋单了，这样充电桩企业就不会对充电桩进行优化，大量的电量，白白浪费在充电的过程中。

你有没有搞清楚损耗怎么产生的？车辆充电会产生损耗，枪线桩也有损耗。家用慢充是所有损耗都是车主负担，所以效率只有80%，而商充枪线桩的损耗不算你的，只有你自己车辆的损耗才算，所以效率有90%。而且这个车辆充电损耗根据天气，电池温度，充电时是否娱乐波动，桩怎么可能算的清。

有道理 但车主免费不要钱啊

你们换电都是免费的吗？我没有了解过，什么费用都没有吗？

你不更冤吗？特斯拉今天又降价了

我买了三年多降价1万多（跟我买的价格比）一点不亏呀. 请教一下您的车几年了降价多少？

我们是免费

那就不用去纠结那些损耗，免费的，也就无所谓了。

为什么没有意义啊？你家的昊铂也有换电站，他们是不是补能就多了一种选择，充电和换电。我现在是在蔚来圈讨论充电和换电，如果充电把充电衰减也要埋单，换电不用，那就选换电。蔚来车主应该了解这个细节，对他们抉择很有意义。

这就不知道了，反正测试是换电比充电度数要少

具体怎么测试的?蔚来有公布过给用户算电费的电量和换电站用于充电的电量之间的差距吗

确实，快充5分钟，输入电流电压很大，这样不可避免的发热

现在普通的商业快充费用跟换电费用基本持平，但是除了送的券，网上交易平台还有很多卖券的，实际换电使用成本更低，以后超级快充难免也会带来“超级收费”，且目前的电池技术随着时间的推移也会带来更换电池的麻烦，我20年买的第一辆唐ev已经在考虑这个问题了

将来完全可以靠谷电给电池充电，平电或者峰电价格卖，赚差价

前几天国家刚刚发布了一条新规定，就是国家电网可以按需求收购新能源所发的电，因为去年有2千多万亿度电浪费了，今年国家电网不再埋单。第二天隆基绿能就与蔚来签订了合作协议，说明一个问题，那些新能源所发的电如果国家不收，就要白白浪费，只好自己找卖家，这样蔚来是不是可以低价从这些新能源企业买电，换电站相当于储能站。

出去外面充电换电算嘛

对

你以为是奔驰，要用标割韭菜

赚储能的钱啊