我是北京安

赛博汽车：禾多科技重组生变，广汽报价低投资方不满，自动驾驶上演末位淘汰

新车评：2025款极氪001真没法黑，25.9万起，英伟达芯片+激光雷达

车圈小隆哥：极氪7X续航信息曝光，搭载100度电池，纯电续航里程780公里！

Feng4302：我小区地下车库有充电桩，6kw功率，每度电1.18元，这个电费买零跑03能省钱吗，一年能跑3万公里，求赐教

蔚见来电：蔚来就是这样一个企业，他对你好了，但从来也不说。 我最近发现蔚来的换电计费情况，是只算增加的电量。然而增加的电量，不等于充进多少电，因为充电过程是有衰减的。我们来看图二，这是引用自博主的数据。很多快充桩，充电效率只有91%-99%。 你如说你把电动车开去特来电的充电桩充电，你充了100度点，也是付了充100度电的钱（电费+服务费）但实际你车里只有95度。少的5度，就是充电过程损耗掉了，但依然要你埋单。 但蔚来换电，只算充到电池里面的电量，损耗掉的电量，蔚来给你埋单了。 但蔚来从来不宣传，也没说。 你们天天说超充要取代换电，越快的超充，发热越大，发热越大充电过程中损耗越大。这些损耗，最后都会转嫁到你充电的费用里。 大家说说，充电桩应该只收充电电池增加的电量，还是要收充电过程所有电量（包涵损耗）。 我个人觉得只收前者毕竟合理，大家觉得呢？

用户9737296503099：4S店老机油没放干净，加了5升机油，出4S店1公里左右发现排出很多烟，动力受损，甚至没有动力疑似熄火只能重启，然后勉强开回4S店，放掉一点，目前各方面看起来恢复了，不知道对发动机损伤严不严重？

买不起大帕的现代车主：车子四万公里的时候去4s店保养，他们给我换了防冻液，然后说是换完没排空空气，换完我开出去大概100米出现发动机高温报警，然后我那时候不懂，没有立即停车熄火，又扭头开回去4s店了，从报警到开到4s店停车熄火大概3、4分钟左右，然后排空完空气温度也立马降下来了，报警也没了，就开走了，现在车子一切正常，也已经开到五万五千公里了，但是心里还是有点担心，问下各位大哥们，这会不会有什么问题

选C不选A：小桔250KW的桩，也是这个速度，缤果真是乌龟快充技术

我心依依888：电车加热用热的快把水温加热模式和油车一个样，为何不用电吹风模式，直接出热风，跑短程根本就是纯浪费电，我的e2走五公里才出热风，上班八公里纯费电了。有人一定会说还要加热电池，可为什么你开了五公里后再开热风还是要等五公里才出热风，所以说加热电池跟暖风就不是一个系统。或者是零度左右根本就不会加热电池。

鹫狮盾就是我：家里充电桩220伏，功率7千瓦，用充电桩充电，保护开关跳闸，开关发烫。如果用功率3.5千瓦的随车充充电，开关不会跳闸，但插头部位发烫。请问是什么原因呢？电表离充电桩70米，用的是10平方的电缆。保护开关是C40的。你们有这个情况么？