二手思域也太不保值了

我也是23年九月买的同款思域白色，也是12.8落地，包皮座位贴膜全包脚垫贴膜花了三千，原版没怎么开，跑了两千多公里，过年前一星期卖的，卖了10.53，要是年后更亏大了

新车才11W

9月到10月这段时间跑了2w多？

你这正常也就9.6万。现在车降价太厉害了，我型格豪华15.2落地，现在13.4就能落地。直接就亏2万，在二手价格便宜现在车贩子也就给9.7万。我现在直接亏了5.5万不买就好了。

车子，就照着报废了开，又不是金子，还想保值，开什么玩笑，保值的前提是车商控制数量，并且是好车，有特点，单方面拔尖，而且用户群体大，产生供不应求。目前车商都在冲量，想保值别做梦了，不过这也是好事，都不保值情况下，车子的质量就看出来了，换车成本变高，该死的总会要死，键盘侠洗不过来。

你这价格是真不了解车价，你这个二手车商撑死就卖10万出头，过不了10万2千！收车不看你落地多少钱，别人看的是裸车价，你这个9万5收，也就5千的利润，别人10万5收了，卖11万？现在新车也就12万，别人头吃肿了10万收你的车？一点利润不要？

现在这个年代几乎没有保值神车，新车价格狂跌，还指望二手车坚挺，别卖了不卖就是不赔！一直开，开50万公里，改变一下自己的心态，汽车是代步工具，不是用来撑门面用的！国外一车开 50年的都有，为什么国内没有呢？从我做起，买一车，开一生

现在还有保值这个说法吗？更新迭代这么快

咸鱼上买车靠谱吗？我想买个二手的ct4 不想找车贩子买 又找不到渠道

你这个价格在车商处能买到一万公里左右的车。 个人卖车本来就是挺难的，如果车商能给9w+你能接受就过给他（这个价格很顶了）。 如果不能接受就挂着卖，挂多久就不好说了，并且挂的过程中车持续在贬值。

2.3万，太多了，这是两年的里程。

798可以买一个180马力、0顿挫的秦大妈了，你这玩意降到6万才有人考虑。

9万能卖就赶快卖了，现在新车价格降得太多。另外如果你是一年5万公里，那么换个电车也是可以的，拿特斯拉来说，1公里比思域节约5毛多。一年节约2万5。差不多开20万公里可以值回差价。

有价无市的！ 这价格 以后越贵的车二手市场热度反而越高 越便宜的反而越低 比如一辆80w落地新车 第二年55w 相当于它便宜了25w 一辆8w的🚗 第二年6w 相当于便宜了2w 为什么买二手？因为性价比 别扯什么热爱 什么好车 那都是p话 就两个字便宜 不然鬼买

我15.5落地的，赶购置税减半买的车，没想到价格买在了山顶，往后一个劲降价。本来还想换车，看了下也是值9万。细想后还是放弃了，参考10代思域价格，这车往后两年也不会再赔太多，日系车后期保值率还是很高的。现在车市这么卷更新换代极快，老百姓把车当个交通工具就好，手里多留点钱才是王道

因为本田就值那八九万，八九万我落地标志408都比死鱼强太多了，这用料

我21年11月份的十一代思域燃动版的全款落地17多点，不知道能卖多少钱

落地12.8，去了购置税和保险，裸车也就10万大，你这半年跑了两万多公里比别人一年跑的都多，公里数和车龄均一下就算你开了一年吧，你自己觉得有人会几乎原价买你开了一年的车吗，要你你会买吗？一年车裸车打个八折吧，而且车商也是要挣钱的，怎么不得留五千块钱利润？我觉得你这8万小能出手是合理价，车商收回去照9万卖。

国人一向买涨不买跌，日系如果还是月销几万肯定能卖出去，但目前价格战越来越离谱了，要不还是留着吧，只要不卖就不用考虑是否保值