二手思域也太不保值了

昔日保值神车，而今没有保值二字可言，不单单是思域跟日系，而是所有车型。这车市太卷了，不过好就好在这市场环境下应该不会有太多的人继续舔日系车了，这对国产车来说无疑是一件好事。

不是11代思域惨，还是合资车惨，被国产车逼着降价，还保值个屁啊

9月到10月这段时间跑了2w多？

十万五卖给车商，人家良心一点，十一万卖出去，车主再买个商业性五千，十一万五，人家买个二手车，问你，你买吗？？？

16款16年八月上牌的十代思域1399那款，当年落地十六万。实表两万公里，六万一收，六万六卖。三处喷漆，原版。这车两年前二手价格十一万多，别怪别人，官方优惠四万多，你二手车能不掉？去年七月份，十一代思域劲势版汽贸拿车落地十一万五，你二手车准备卖多少钱呢？把价格改到九万，另外换个平台挂，会有人问你的。十二点八，你买贵了。

建议你再开几年，到时候7-8万再卖。 半年就卖，什么车都亏死

车商要赚钱，10万出私人应该可以

咸鱼上买车靠谱吗？我想买个二手的ct4 不想找车贩子买 又找不到渠道

买二手肯定是买10代啊 谁11带谁不买新的？

落地12.8，去了购置税和保险，裸车也就10万大，你这半年跑了两万多公里比别人一年跑的都多，公里数和车龄均一下就算你开了一年吧，你自己觉得有人会几乎原价买你开了一年的车吗，要你你会买吗？一年车裸车打个八折吧，而且车商也是要挣钱的，怎么不得留五千块钱利润？我觉得你这8万小能出手是合理价，车商收回去照9万卖。

我也是23年九月买的同款思域白色，也是12.8落地，包皮座位贴膜全包脚垫贴膜花了三千，原版没怎么开，跑了两千多公里，过年前一星期卖的，卖了10.53，要是年后更亏大了

还好，我去年劳动节21落地的车，车商给12

因为本田就值那八九万，八九万我落地标志408都比死鱼强太多了，这用料

我15.5落地的，赶购置税减半买的车，没想到价格买在了山顶，往后一个劲降价。本来还想换车，看了下也是值9万。细想后还是放弃了，参考10代思域价格，这车往后两年也不会再赔太多，日系车后期保值率还是很高的。现在车市这么卷更新换代极快，老百姓把车当个交通工具就好，手里多留点钱才是王道

我没有全款可惜了，我到国庆节手上有个5 6万就是准备买思域

半年跑2.3万公里，这有点像网约车，买你车前得查查手续和跑黑网约车记录，半年跑1万5，都是相当大的，我单位的公车有N多人开，一年才4万公里，这等于一天开100多公里，偶尔跑市外，基本都是市内，一小时就能跑20到30公里，一天使用4到5小时的强度，这就挺多了

2.3万，太多了，这是两年的里程。

车子，就照着报废了开，又不是金子，还想保值，开什么玩笑，保值的前提是车商控制数量，并且是好车，有特点，单方面拔尖，而且用户群体大，产生供不应求。目前车商都在冲量，想保值别做梦了，不过这也是好事，都不保值情况下，车子的质量就看出来了，换车成本变高，该死的总会要死，键盘侠洗不过来。

首先你的公里数并不小，然后你的售价也不够低，新车才多少钱，你2万多公里二手车还敢要10.68万？你要是几千公里也罢，你售价90000也好，你是一点不占，公里数高价格也高，新车还不断降价，当然卖不出去了。

你这个价格在车商处能买到一万公里左右的车。 个人卖车本来就是挺难的，如果车商能给9w+你能接受就过给他（这个价格很顶了）。 如果不能接受就挂着卖，挂多久就不好说了，并且挂的过程中车持续在贬值。