雷军是武大毕业的,小米这么多年是有一定口碑的。再说su7外观一下子砸蒙好多人,技术上确实有东西,轻量化,智驾,细节。这才有空间营销。
得了吧,外观众泰没有?早搞过了,说来说去,小米有啥独特的卖点吗?价格就那样,入门的更是福迪的磷酸铁锂电池,智驾有什么优势吗?就是买的技术,别家都能买,最大的虚头就是小米的品牌,就是靠营销撑起来的车,唯一的优势就是车机会比传统汽车强了
去年发布会一句话我都蒙了:全栈自研。
@鲜肉馊了:得了吧,外观众泰没有?早搞过了,说来说去,小米有啥独特的卖点吗?价格就那样,入门的更是福迪的磷酸铁锂电池,智驾有什么优势吗?就是买的技术,别家都能买,最大的虚头就是小米的品牌,就是靠营销撑起来的车,唯一的优势就是车机会比传统汽车强了
不好好造车?小米su7的用心程度甩其他传统国产车企几条街,这要算不好好造车,其他车企属于是用脚造车了
用心和造好是两码事,就相当于努力学习和学习成绩好不能划等号
从高转电机到压铸车身,再到四百辆测试车还有对全国各品牌充电桩的调研再到设计上的小心思,小米对待自己的产品的用心程度超过绝大多数车企,你是知道什么内情吗就断定小米不好好造车或是造不好车,你能找证据证明你说的话吗?就因为小米营销好所以造不好车???什么狗屁逻辑,我看有些车企何止是营销比不过,造车一样比不过
@车圈怪谈:用心和造好是两码事,就相当于努力学习和学习成绩好不能划等号
su7最高车速260,说明机械素质一流,这也叫不好好造车??? 你去看看那些最高车速才一百多的有没有好好造车
特斯拉也是同理,如果小米特斯拉敢三电终身还这么高极速才是真牛批,这意味着他们和其它车企一样同样限制了后段转速,还拥有远超其它车企的极速。现在的极速都相当于超频得来的结果。不是在电机安全转速内给出的极速。
汇川技术的27200转电机,小米直接买现成的,小米自研的话基本没戏,极氪用日产和自家威睿的电机,只能说这两货不是汇川的对手
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