电车能换回油车吗？

电车除了加速可以比比，其他被性能车吊打…我这样说吧后驱的M4,可以地板油满方向盘掉头并且车身控制很平稳，哪个电车可以这么玩

买来不打算上三阶，没必要吧，原厂3p比s4快多了

我回来了，没买s4，换了更家用的yp

电车是直线加速厉害 不是操控和弯速厉害 这是两码事(当然也有动态都强大的电车比如taycan model s p等 )

高速上没有一辆电车比我十五万落地的油车快，至少我开车三年来没有遇见过一辆电车比我快的，高速如果没有区间测速我能一直随便一二百的开着个把小时，电耗子别说一二百，开个一百五六个把小时就得趴窝没电了

你对s4一定是有误解，这货我开过，就是一个a4l高功率版本，稍微加强了一点刹车系统，m3p全方位吊打他，更别说智能化了，他贵只是因为进口和排量大要交税，你要追求性能车，这个价位里面m2是绝对王者

作为自己S4，老婆m3p的双车主，回答一下哈。 车型完全对上了，家庭环境用车环境朋友圈不一定相同，你对号入座参考一下。 个人出门办事和家庭城区逛商场等目的性比较强的m3p，城郊游或者有其他朋友亲戚那必须S4动态S档，车库发动的声音必须是每个男人魂牵梦萦的（虽然不是v8），和朋友亲戚同行是为了声浪，城郊游的路，不是省油就是费油，你懂的。另外电车没有加速迟滞，每一脚下去不用心疼钱哗哗流，不用等待热车上车就走这三点是绝对的爽点，有家冲也解决了99.99的烦恼。 提一嘴s4，98油飙车18油耗基本1块5一公里（电车飙车一公里2毛），且s4想要爽，8公里热车到80油温再放心踩（冬季顺延5公里），s4灰桶机油230一升8升，小保养朝3000去，我是开的暴力自己定了7000公里一保。 S4不是什么多顶的性能车，也就是入门，Butanyway，出门玩，我钟爱s4。 下一辆梦中情车718gt4

哦...S4，红绿灯起步可能干不过电动出租车哦...

换回来也是被20多万电车吊打，现在买油车不能奔着性能买，只能靠热爱和执着，而且要有充分被摩擦的心理准备

两年前3P也要35啊，S4多10几万吧？这一换估计至少亏10多，还不如当时咬咬牙呢。同为3P车主，最近计划换车，咋个目标都不在S4、S5上，差异太大了….盯的都是看能不能搞个4电机版本的国货….至于油车，有了公升的摩托后….基本没啥欲望了…

车主来给你答一波。 第一，3p很厉害。所以在加速这方面，别说S了，RS来了也得跪下。这方面是降级。 第二，涡轮迟滞和变速箱换挡是迈不过去的坎，所以油门踩下去以后动力不会像电车摸着就来。 除了这两点，剩下的刹车底盘行驶质感这些，就都是优点了，而且比一般的电车好的多得多。

主要就是激情的发动机轰鸣声，不过听久了也倦，底盘感受其实区别不大。所以不如想油车的时候租个几天开开

我同时拥有AMG A35和福特电马，我的建议给你参考，我A35开了1000公里后，激情退却，总有卖掉的冲动，哎，时代变了。

内燃机的魅力，电车是达不到的，可能会被喷，但这是事实

没必要吧，买回来也蹦不过电车啊

够呛能换回去，电车安静，提速快，省钱。乘客估计希望换回去，后排还是油车舒服。

光声浪就值得加钱

能换，二阶S4的400米就比3P快了，但是S4的养车费是3P的10倍以上

各有优缺点，但除非你真有大量时间和金钱折腾，不然别换了，如果你平时只是喜欢超车变道或者偶尔崩直线，3p就够了，s4的魅力更在于一点一滴改造成自已想象中的模样，要是你买来就原厂开，特别是你只有一辆车的情况下，那就别折腾了

肯定能啊，我开我爸的老款四驱3.0T奥迪A6L，依然很带劲