认证：凯迪拉克CT4车主·车龄3年
简介：只爱轿车和跑车 钟情美系车和德系车 只选择后驱或纵置四驱 改装取悦自己 激烈驾驶更是取悦自己 对一辆车的理解能看出一个人的格局和认知
阁入微
还是前后配235 265 18寸 迈斯顿的 找一套成品5x115的确实不简单 不考虑定制锻造了 嫌麻烦而且不一定有保障 ct4玩了快三年 断断续续改了不少 还是一如既往的好开 没出过一次问题 凯迪拉克这个品牌会一直关注并且支持
不容易啊 哈哈 还恰好凑齐了五种颜色差俩颜色可以召唤神龙了
博德s1 性价比的选择 前后一指半 不影响通行 初调有点硬 颠 等一个月后二调
新年新颜色 还剩下刹车头段绞牙避震就齐活了 争取夏天之前改完
1. 什么时候官方来一套带导风槽的宽体套件 也不用太夸张能有ctsv那种效果就行 小宽体大轮眉的ct4的外观姿态想想都是无敌的 至于轮距胎宽啥的都好说 2. lsy期待破解 不用达到ltg那样牛逼 至少能刷个简单的一阶换个200钼头段 做到稳定01 5.5左右都满足了 不求像ats那样极限 要求不高吧 我觉得这俩要求不算过分 毕竟ct4 ct5已经是小众车型了 尤其是4 既然不求销量不求家用玩就玩的稍微极致一点还能流芳千古像ats那样
21款尊贵版 目前初步改装如下 供Ct4伙伴们参考 1. 后尾灯模块 2.V版四出尾喉 3.MC6 前235 40 18 后265 35 18 4.ZC Forged V4 旋压轮毂 前8.5J 后9.5J 个人觉得Zc的轮毂最适合CT系列 毕竟是做Ats轮毂起家的 质量 价格都不错 不太会拍照实车质感比照片好很多 尾喉和轮毂都选的银色的 因为除了前脸和饰条其他地方不喜欢熏黑的 纯个人审美 (原唱轮胎轮毂已卖掉) Mc6 我买的库存和准新胎 成色非常好 一共不到3000还是挺划算的 没买新的主要还是因为后轮265 35官网根本买不到 感受就是无论抓地力还是静音都比原厂防爆胎好太多了 谁用谁知道 不再赘述 轮胎前窄后宽是为了更好的稳定性和外观有宽体效果 以后升级动力也不用再改了 目前暂时没感觉动力有啥损失可能前段稍微慢一丢丢不确定等再 多开开试试 抓地力 刹车 过 弯稳定性 胎噪都有了很大提升 未来打算改 头段刹车 有可能外挂也说不好 总之这辆车我非常喜欢 肯定会多花心思去强化的 🚘 改装原因 🔧 改装过程 💸 花费清单 📚 改装心得
订了白色尊贵 反正我愿意等等 那个18寸235的轮子我必须要 没法在外观方面妥协 好饭不怕晚只要今年能提车就行 我前面排了俩哥们幸好不是白色的 不用跟我抢 买这车最大的好处就是不用家里帮忙了自己贷款就行 等到车了肯定先去跑跑山 感受下激情 再给大家分享用车体验
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