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用户230915716578
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2024-02-14发布于:云朵车友圈
【问答】
最近用厂家赠送的7KW充电发现一个问题,剩余39%电量,提前插上枪头车机设置凌晨预约充电(谷电),第二天早上再去拔枪。理论上充电量应该是50.6*61%=30.9度电,但查询国家电网APP显示耗电39.4度。损耗肯定有,但不会这么大把,各位有这种情况吗?
云朵
直爽蛋糕3K3
元Pro车主·车龄3年
充电机有转换效率,电池有温度控制器,这个都是要消郝电的。线路越长越细耗电越多。
x雄二x
我的电损10%,线缆长48米
bat27152
铝芯线吧?
国网电表收费数和理想APP上充电数比,相差就是10%左右
HAYATO698
Model Y车主·车龄3年
.万
电表到桩15米 最后车机电量和电表度数 大概耗损2% 特斯拉原厂桩
用户1157735758418
不可能损耗这么小吧
时髦光束8n5 · 小鹏G6车主·车龄1年
不可能的,交流转直流就要损耗10%左右
用户138116108772
国家发电量少于用电量
PHInick
别克E5车主·车龄1年
慢充时间长,损耗大,由于时间长,很多时间还要给电池加热。一般慢充损耗在20左右。快充损耗很低,5%左右。
用户82745730
兄弟,慢充在零度以上没有电池加热
PHInick · 别克E5车主·车龄1年
不清楚这车有没有,通用的奥特能有
@用户82745730:兄弟,慢充在零度以上没有电池加热
碳中和新能源
是否每次从39%充到100%消耗的电量一样?同样消耗,可以考虑线损耗。不一样的话考虑电池问题或者“智能”电表问题。
钱如水2055
30.9/39.4=0.7842639594, 20%左右损耗很正常
海闊天晴
智界S7车主·车龄1年
.万
我的7KW桩,电表到桩58米,用的是6方铜线,充电桩显261度电,电表显示是290度电。你不能抛开基础数据谈问题,要把线长和线芯材质搞清楚,如果用的是铝芯线损耗就会大很多。
明天见6145
太长了,确实费电,用UIT算一下
淡定明月IG8
我的充电桩显示和国家电网显示差1度
Fate冰葑
.万
从电表到充电枪,从充电枪到电池都会有损耗。线越长损耗越大
用户230915716578作者
电表出来五十多米,也没这么大吧
用户8519403424554
这是电池保温在耗电,可以关掉的
应该没开,下次冲注意看一下
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