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差不多就得了，又不是一个天一个地的区别。就好像你工资100000万，你同事100010，然后你为了这10块找老板要涨工资，不然就辞职，一样一样的
评论发表于2024-01-24你说的是隐藏车门把手吧
回复发表于2024-01-24隐藏门把手多少有点仪式感，靠近时远远的就弹出来，觉得挺好。
@大鱼：你说的是隐藏车门把手吧
回复发表于2024-01-24
为啥现在人在乎系数，正常应该在乎风阻啊，系数有个鸡毛用，截面大还是风阻大
评论发表于2024-01-25风阻系数不是越低越好的，尤其是偏运动性能的车。不信你可以去查查布加迪法拉利那些车的风阻系数。 如果只考虑能耗，那肯定是风阻越低越好，但一辆比较全面的好车肯定要综合考虑抓地力和车身的高速稳定性、舒适性以及悬挂操控等各方面因素了。那空气动力方面的可调因素就多了，除了风阻之外还有下压力，前后配重，NVH等等。
评论发表于2024-01-25跑车的风阻是车身的空气动力学套件产生的下压力，而不是在产生在前进阻力。。。两个概念
回复发表于2024-01-25水平方向的气流是如何行成垂直方向的下压力的？知道F1大直道为什么要打开DRS吗？
@00kami：跑车的风阻是车身的空气动力学套件产生的下压力，而不是在产生在前进阻力。。。两个概念
回复发表于2024-01-25
系数得乘上撞风面积才是阻力光吹系数没用，一般情况轿车风阻比suv低很多
评论发表于2024-01-24这个风阻系数的意思就是比毛豆3SU7等车的电耗高20%了，更别说他还有2.2T以上重量
回复发表于2024-01-26毛豆三60度cltc606，007 75度688km，不考虑重390公斤，百公里能耗分别是9.9:10.9，相差10%。如果毛豆三负载加390公斤，续航还不如007。你看数据不会有假吧，你说的完全错误哈，风阻系数高20%，车重多20%，能耗才多10%。
@勇哥哥哇噢：这个风阻系数的意思就是比毛豆3SU7等车的电耗高20%了，更别说他还有2.2T以上重量
回复发表于2024-01-26
理想MPV的风阻系数哪写的0.215。你这都哪来的乱七八糟的材料啊？
评论发表于2024-01-24有啥用，实际续航才是实的，风阻系数跟零百一样只不过是理想数据好看好看罢了
评论发表于2024-01-24
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