D级轿车真不需要太强动力

主要是，这个价位的纯电还有路特斯这座山，等emeya上市，如果定价不高，那仰望U7我不知道那什么打

D9卖得好是因为确实这车找准时机，首款插混mpv出来颠覆mpv的舒适，这个是不争的事实，毕竟mpv的消费群体都不是太缺车钱的，u8那就是流量车，前期铺货先不说，购买这车绝大部分都是需求流量的自媒体，正常消费人群销量其实并不多，只能慢慢看市场反馈情况。

什么事都不是固定不变的。

也只有六百多马力 说的好轻松 不知您开什么级别的车？ 车终究是车 弱马披金带银 终究是摆设 从古代马匹开始到工业革命蒸汽机的出现 再到内燃机 代步工具哪个不是要求动力强大就是好的标准？ 够用那1.6就够了 国人啥动力都有人说够用 大排量多缸不是非要用到 只是匹配它的价格属性 结构复杂配的上价格 无论油电气 动力对应价格 从人类骑马时期就如此延续 不同车型发动机调校性格不同 六百多匹又不是超跑特性 人家讲究一个从容 优雅

改成这样呢？

两万转的电机带着两吨的车身能保持高转跑多远。两万转温度瞬间就上来了

家庭用车 从没有性能车这一说，100马力足够。只是时代变了 单更好是个噱头

确实，但这种四轮电机的，只要不是定位超跑，动力真的是附带的，这是电机特性。还有就是电机额定功率其实只有峰值功率的1/3左右，大功率的好处是高速长时间行驶有力。

动力够用和动力强我不用不是一个概念，

哪个人发明的说二代就不能开5.2m的车，帕美gts什么的是谁在开？

照你这个说法，要什么 V12，2.0T 不行吗？

马力可以不用但不能没有

可以不用但不能没有

那私家车的存在又有什么意义，出门是没公交了还是没滴滴。 10w以上的车的存在又有什么意义，堵车还能飞过去不。 说到底，还得是山顶洞里住着舒服。

旗舰车排量要大，动力要强，但是调教需要温柔

反正这价位的车就不是走量的，只是拿来提高品牌价值

这是轿跑，不是商务车

你是不知道大劳的加速有多快

不做大一点 续航怎么办？60度的电车你会买？

我三十来岁 对我来说七秒左右到八秒左右的加速就够了 但动力还是强劲点好 够用和有是两个概念