单从底盘用料看，es比007贵还是正常的

如果造车就是堆材料，那这玩意儿就太简单了

现在很多人喜欢叫10几万就买的人，大部分都不知道看用料，怪不得以前日系好卖，不看里子的。

极氪007 55%高强度钢比例你敢信吗？你百度搜“极氪007钢材强度”都很难搜到还不舍得用铝合金，车比es小，75度电对比es80度电还重了200kg，310kw电机最后加速跟es 230kw一样，好多功能还要选装，妥妥的韭菜冤种车

试驾说好的基本不会买。 看看评论区说好的那几个人 三个月后会不会认证车主

es的用料应该是20w+价位中最好的一批了，确实比007的硬件规格要高。 极速可能日常生活体验不出来差别，但过减速带，坑洼路面几乎是天天都要有的，试驾的时候可以试试地下车库的减速带，我只能说yyds。 007只有四驱带有ccd可调减震，两驱版是没有的

问题是买这俩车的绝大多数是跑市区上下班代步，城际的国道省道，偶尔高速，跑烂路的买suv了，拉出来差距啊

我觉得你可能是没有那么敏感，而且开的车可能比较少。我今天试了es，空悬➕cdc的质感太牛了。减震的高级感非常足。你去试一下007就知道了，总体上来说，极氪是模糊了路感而已

都别吵吵，听我一句，现阶段都去买007，奇瑞的第一批产品问题多的批爆，有钱的可以去当小白鼠，普通家庭可以考虑等下一个版本，具体参考艾瑞泽8。

有没有可能不是消费者不认可空悬+cdc,而是消费者不认可奇瑞卖这个价格,一个在新能源市场没砸过点水花的品牌 上来就干二三十万,有多少人敢买单呢！我从瑞麒G5开始关注奇瑞,我也看不懂奇瑞的想法

ES跟001的售价一样

007低ES一个级别。

下个我的结论吧，比5E舒服，跟奥迪A6差不多，加速、刹车、平顺性都碾压56E，据说车扭转钢性也超牛逼，静音体感跟56E差不多，这是ES唯一让我不够满意的地方。

星纪元ES底盘确实不错，电耗也不错，上周天上门试驾，在我熟悉的路况试驾的，专门找的路况不好的路段，感觉就是底盘隔了一层厚厚的缓冲。说几种典型的感受，具体表现是路面小的接缝基本感觉不到。水泥路路况不太好，有破损凹坑和断裂，还有那种增加摩擦力一道一道的路面凹痕路段，这种能感觉到，但是体感很小，隔绝的非常棒，隔音也非常好。最后是井盖，因为路还没有完全弄好，井盖是那种突出地面的，边缘未做处理的井盖，es压上去化解的很好，颠簸感不大，冲击感也不大。最后想体验过减速带的感受，路上没找到，找了个商场，因为星纪元是临牌，没办法自动识别进去，没体验成。我试驾时不开暖风市区正常行驶电耗在9-12kw之间变化，综合10.1。开暖风比较费，能到17kw。

试驾es你一定要把驾驶模式改为舒适模式。因为每次启动默认节能模式。舒适模式才能最大化发挥它的长处！绝对舒适！！

底盘强调舒适牺牲了操控，变道侧倾严重，转弯推头，提速前段疲软，中段正常，后段乏力，类似天籁凯美瑞的驾驶感

s60产品力不行，不如买s90、凯迪拉克新ct5、捷豹xfl，价格没贵多少

试驾出真理…多试几次，油车和国产新能源真的没法比了…除了标，各方面都被吊打了！

想换老婆/公的买日系和幻想汽车就对了

es跑山来说很舒服，试驾感受可以的，车机方面没试到，下回去店里试

别扯没用的，60度电池高于15w都是智商税。