荣威D7DMH真的比不了？

看股价就知道了，只要股价一日垃圾，就不可能有好销量，那是市场价值等于品牌价值、曾经byd市值垃圾的时候也是低端品牌！后面一万亿市值名声大噪

D7可不是油改电

dmi是两年多的老技术了，dmh明显是类似的路线。如果比dmi差，那就没有发布的必要了。至于可靠性，那现在谁也不知道。秦也确实降价了，依然有性价比，不过也从侧面证明了，现在的竞品确实比原来998的秦更有竞争力。

说实话，对于我这种穷人，那个8w三年免息才是最吸引我的地方

1.荣威d7是b级车，秦只是A级。尺寸不是一个级别 2.dmh是优化版dmi 3.d7是e型后多连杆，秦是扭力梁筷子悬架。 4.d7是混动平台，秦油改电而且常压油箱不知道改了没有？ 5.d7座舱座椅比秦高级太多了吧？ 6.外观来说也比秦好看吧。d7整车质感更高级，毕竟秦是几年前产品了。 7：d7缺点是没有无线充和外放电，车机不能下载更多app，dmh技术还有待更多市场考验但是问题应该不大已经很多车主开了几个月了。再就是价格肯定是比秦要贵的。预算低的可以考虑秦，预算高点可以冲D7。

一个月没有几万辆的不建议买

荣威d7明显优于比亚迪秦，Dmh相当于dmi的优化版本！

荣威偷油不

都跑这宣传来了，来对比标杆是吧

一个是A级车一个是B级车，一个销售爱买不买，一个销售从头到尾笑脸相迎

荣威d7一个月才卖800辆，这个一个月卖几万辆，一个月就卖几百辆的车谁敢买？

荣威特么太慢了，秦都出了多久了。不过整体肯定是荣威优势大，车大了一圈，越级了。慢慢销量先起来吧。上汽这次领导换了，果然立竿见影，智己，飞凡，荣威同时发力

荣威D7动力电池电压多少伏的？驱动电机最高转速多少？混动策略有人测了吗？驱动电机有人拆解了吗？

产品力和定位，荣威高一点

荣威感觉性价比蛮高的，但是前期荣威口碑全没了，之前全国政府会采购荣威，现在只有上海还采购荣威，而且在群众中口碑也不行。 byd就不说了，两年的口碑积累不是荣威能比的，看看吉利，五菱，长安同级别车都说暴打BYD，一看销量，属于你买我推荐我买我不买。 目前比亚迪88998，部分地方82000落地，看三个月后的销量再说吧。

各有各的优势吧，至少消费者有多重选择吧，至少目前的参数看这车还是挺不错，总有先驱者和观望着，只要有口碑就会有销量是吧

看了下荣威的内饰比秦要高级很多，如果秦不讲价妥妥的大杀器。但是现在秦降价了，要再好好对比下了

空间轴距包括减震舒适度都是优点！很多人忽略了插混和增程还有纯电一个很重要的技术指标那就是离地间隙！太低很容易电池被磕到！磕到可是不保修得！ 至于没有纯电行驶，低速只要你不是急加速基本都是电！

荣威D7 DMH CLTC续航1400公里，秦才1100公里，怎么比