2023-10-22发布于:小鹏G6车友圈
后悔原因 755max 运动套装 橙色 1.底盘调教不太行!刹车点头严重,虽然用动能回收较多,但是不经意刹车就会车内人员,随车摇摆。底盘很不行! 2.车内饰一打眼感觉还有行,白色内饰天生通透感!但是随着时间的推移,塑料板各种问题,直接感觉一点不上档次! 3.max版本 没感觉哪里好用!高速Ngp.只能说够用,有没有思考过别人华为,理想,未来等自动驾驶使用头上机光雷达。你的使用2个车头,明显还是强依赖高精地图!吹牛逼较多!技术方案可能2年内就被过时,自动驾驶的负责人都跳槽去了英伟达!想想吧 3.品控问题,供应链整合都不是最优选择,内部问题一堆堆! 7.车机好用就是语音控制,之前差点买了理想L7,那个绝对也很强!小鹏没有惊艳到我! 总结:方式冲动买了小鹏,一是看那个小鹏销售也天哥哥,下大定!最后提车我都不想要那2000元大定定金!老婆非要提车! 现在极氪骑车降价,背靠吉利供应链!应该性价比不错!电车对标王特斯拉绝对杠杠得!没用营销费用,不用整天抖音里天天动物园说车吹牛逼! 谁家的钱也不是大风刮来的,如果理性消费,我认为背靠大厂的电动车可以买,虽然起步晚,但是电车做早了也不行,最后苹果造车把各位新能源汽车全割了,用了放下最后最成熟的行业解决方案! 所以对比技术、供应链、造型、豪华、体验 大家应该多冷静!
智驾现在没有哪个车值得加几万,包括吹上天的华为,本质上都是l2+++。 加双激光雷达和双orinx,主要也是应对未来升级空间,否则pro版本的xpliot,带个高速ngp足够了。 别的其实没啥了,如果是pro版本,你优惠后23.19万,这价格这个续航,加上800v快充,零百加速5.9s,没有第二家。 极氪就算比这个好,但是也贵啊,26万多贵了三万多呢。max的钱你就当买硬件,盼着未来升级就行了。包括智己的760版本,也要25.89,贵了2万7,都超过10%了,不是一个价位段了。
还是pro 版本
哪里有优惠?
真的,车无完车,我的Y更多小问题,售后给力弄好了就行~目前我对小鹏G6还挺满意的,隔音和座椅舒适度都比我的21款长Y强!就是操控的话还得是特斯拉
21款长Y,电池是松下还是LG?
外观、内饰、舒适、音响,G6确实不如LS6,后面还有极越01和宋L
g6这车就是买最低配,20万左右落地,还max是小鹏的精髓,城市ngp有个鸟用,别说大部分城市没开通,就是开通了也冰没有多大作用,L2就是那个样子,现在的只能辅助驾驶往死里吹,吹上天,说白了就是为了吹上价格,搞溢价,真正实用的是高速ngp,所以最低配的辅助驾驶足够了,20万左右买g6很不错,25万以上根本没必要看g6
有道理
试驾ngp在广州市区30分钟倒是正常,但换成自己的车绝对不敢在市区用ngp,除非法规出台ngp状态下出事故车企担一定比例责任不然不敢用,所以个人觉得长续航pro最香
既然看中了001,当时干嘛为了四五万选择一个不喜欢的车型?既然选了买了,要么不要再去纠结,要么趁现在保值率还高点,直接卖二手再去买001。不然等到g6降价了再卖车会更后悔。买车这东西眼缘非常重要,真的,不然你为了省那点钱买一个自已不喜欢的,很快就会后悔,然后就是卖车再买车,损失的会更多。因为经历过,所以才知道但是你既然连小鹏智驾都觉得不行,那么001也没有必要纠结了。选m5,m7或者阿维塔11吧,不过这几个在高速智驾方面还不一定比g6强,城区智驾可能更优秀一些。一句话:既然买都买了,要么爱上它,要么卖掉它!
不到45万 他的25.5+9000 只差一两万
你想想,他买的是755max,锁单到提车起码两三个月,到现在至少三个多月了,001当时可是30.99起步的吧?楼主当时肯定是比较过001的,最后才订了g6。我猜他应该是后悔定的早了,没想到心仪的001降价这么快,还降这么多。但是我觉得即使作者当时选择定了001,体验了001的车机和智驾后,铁定也会后悔。
@千里草日华ye:不到45万 他的25.5+9000 只差一两万
这个价格。再加点直接上新G9不行吗,我觉得G9好看,内饰配置看着也可以,核心800V也有,我是预算不够,够了直接G9
不是加点,是加5万。
这是755MAX,加钱上G9的低配,应该加个两三万吧
@天空之城秤:不是加点,是加5万。
大家有遇到过上坡辅助溜车的情况吗,我的三系坡道松开油门就自动刹停了,G6 电门太小就会溜车很无语是不是设置就这样还是功能失效了
我p7i开单踏板也会溜车,小鹏的车电驱逻辑是想模仿油车的
不是模仿油车,像油车宝马3系不踩刹车自动停在坡上,只能说这个功能他们没有做好或者是碍于成本因素,要不就是软件设置没有搞好,最理想的就是我不踩刹车也是自动停在坡上存在一丝溜坡的可能性才叫真正的上坡辅助
@一个爱芋泥啵啵的普通人:我p7i开单踏板也会溜车,小鹏的车电驱逻辑是想模仿油车的
文字流露出, 就算你买极氪,一样也会各种吐槽,我开车挺好,你说的问题,关于悬挂,我也有感觉,白瞎双插臂和多连杆。用料这样子,只能说调教功底真的不够。但是我觉得摸熟悉了,也是很好开的,还有ngp,这个吐槽,我只能说,你要求太高,ngp我很满意,全程不用接管,逻辑也很好,我max,但是个人觉得略显保守,在超车啊,跟车等逻辑。其他。。。。就是异响时有时无,售后都查不出,我对鸡柳就是整体满意。能耗逆天。。。
态度客观。不像有些人,说不得这车的不好,不然怼死你。好像那些缺点别人不说,他就不存在一样。
他根本没有买车,在这里带节奏罢了
最初特别迷恋小鹏的车机和智驾,差点大定提车,但是试驾后垃圾的底盘浪费了这么好的材料,还有简陋的内饰直接把我劝退了,提了岚图free
G6底盘也是双叉臂+多连杠 铝合金用的也不少 不过跟岚图的空悬比肯定差远了
但是他的底盘调教根本没有发挥出这么好的底盘架构和材料优势,跟普通车麦弗逊底盘区别不大,去试驾了同样底盘构造的智己ls6,那个底盘调教不比空悬差,所以底盘调教这块还得是传统车企更专业,不服不行。
@千里草日华ye:G6底盘也是双叉臂+多连杠 铝合金用的也不少 不过跟岚图的空悬比肯定差远了
1,底盘还行啊,除了城区过大坑后悬挂有点拉不住回弹多。点头我也碰到,后来用单踏板或者高动能回收就没这个问题。 2,个人感觉,我喜欢简单点的。用料在20万的区间,除了拉安全带手指磨到b柱塑料板子上会留下划痕之外其他没问题。 3,lcc在城区能帮我很多忙,ngp高速就更不用说了。 4,品控问题,我目前更换了激光雷达,一共四小时左右吧。其他没有问题,目前一个月十天行驶4000公里。 总结,买车是自己的钱,花钱买自己喜欢的东西,买了不喜欢的东西是自己的问题,不是产品的问题。每个产品都会宣传,洗脑营销,不是小鹏的专项技能,你现在后悔,只能说你对消费产品时没有清楚的了解自己需要什么。最后,更没必要上来吐槽,来让其他人接受你的主管想法。
吐槽就是让小鹏看到!改进
没有完美的产品,只有适合自己的东西。你认为需要改进的东西也许别人会吐槽。哈哈。
@可爱的者也:吐槽就是让小鹏看到!改进
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