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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    今天刚下定,期待了图1今天刚下定,期待了图1

    这两款车我都是从最早的谍照谍照到预售盲订全程参与的,相关信息也看了不少,现在都上市交付了,聊聊自己的感受。 从个人的角度而言,两款车都有我非常喜欢的点,也都有我不喜欢的点,或者说都会有一些小缺点。 G6的优点是车头好看,性能均衡,价格不贵,充电快能耗低。缺点是屁股太丑,后窗可视面积小,还有一些小细节做的不好,比如刹车灯,倒车灯,雾灯设计都不像二十多万的车,没有手套箱前备箱,储物空间缩水,交付比较慢。 LS6的优点是后尾设计好看,储物空间丰富,前备箱后备箱掏空都比较大,内饰更漂亮。缺点是车头设计不好看,像被拍扁了,而且车内很多小细节感觉工程师设计不带脑子🧠,都2023年了居然还有单15w无线充,这和没有有什么区别?T字台下面的镂空的12V点烟器插口在反手位,不注意看还以为没有点烟器口,充电口在扶手箱里,而且是15+60w的组合,谁充电还从扶手箱里拉根线出来?后排更是只有一个c口充电口,在最下面的位置很容易被脚踢到,而且门店数量太少,比小鹏还要小众,很多东西都是画大饼期货。而且中低配400V车型有先天性硬伤,充电功率跑不上去,能耗也比较高。 从车内充电配置就可以看出,小鹏不愧是新势力,本着互联网思维造车做产品,而智己依旧是延续上汽传统作风,只能说比合资进口汽车强,但在用户思维这方面真的还有很长的路。 现在俩车价格配置测试也都出来差不多了,从我的角度理解,小鹏最值得买的是中低配,尤其是580pro版本性价比很高,+2w获得MAX版本个人认为没太必要,毕竟自动驾驶的完全体至少在这代车还无法实现,而755版本相比于580贵了2.5w,这个差价属实有点大了,小鹏以往的车型差20度电差价基本在2w,这偏高2.5w差价让755版本性价比没上去。 LS6中低配400V适合有家充不太在乎快充功率家里好几辆车不太在乎快速补能的人,而高配800V车型起售价将近26w,价格又上了一个台阶,选择也多了很多。 总结:个人认为G6最值得买的是580pro版本,LS6最值得买的是顶配性能版,这俩看似一个价格区间实际上也是差异化竞争,打田忌赛马的招式,个人拙见LS6出来后影响最大的不是G6,而是G9,因为G9起步价26w多,还是570的续航,在800V的760长续航LS6面前没有什么优势了,无论是电机,续航,价格,尺寸,激光雷达,都比不过LS6,而G6更便宜的价格更快的充电速度更大的乘坐空间将会保持有独特的优势。 另外说个题外话,G6的提车周期还是太长了点,最早交了意向金到现在也没锁单就是因为提车周期太长,反正现在等一两个月还不如多等等等产能爬坡等更实惠的权益出来等更好的车型上市。

    长期关注G6和LS6的人来聊聊这两款车图1长期关注G6和LS6的人来聊聊这两款车图1
    长期关注G6和LS6的人来聊聊这两款车图2长期关注G6和LS6的人来聊聊这两款车图2
    长期关注G6和LS6的人来聊聊这两款车图3长期关注G6和LS6的人来聊聊这两款车图3
    新车第二天两个屏幕就一直死机黑屏,心累啊图1新车第二天两个屏幕就一直死机黑屏,心累啊图1
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    新车第二天两个屏幕就一直死机黑屏,心累啊图4新车第二天两个屏幕就一直死机黑屏,心累啊图4
    小鹏g6,提车才两个月,激光雷达就坏了图1小鹏g6,提车才两个月,激光雷达就坏了图1
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