有没有发现现在车已经偏离了它最初的样子

厂家吹什么取决于消费者。你看这么多安全，底盘，操控等等方面碾压理想的车企没干的过沙发冰箱电视机，整个的大众关注点就已经被带跑偏了

其实电车操控都可以，重心稳，底盘调硬点，还有刹车，现在都是40以下，如果你觉得不行，建议看看5年前的车评，合资车和国产车比拼做工，加速，车机清晰度，热成型钢，隔音，目前新能源有不少车企赶上来了，合资车引以为傲底盘好的法系半死不活，连本地阵营都看不住了，合资车也没啥吹的？吹奥迪故障率吗？奥迪故障率还低吗？烧机油成灾还不改变可没人会去投诉，国产呢烧机油不骂死你！说到底要的面子而已

你也别用智能手机，用诺基亚，反正手机就是打电话的

你要知道，这社会普通人赚钱不容易，但普通人也要过日子，也想能过好点就好点，买个电瓶车我原地想用空调就用空调，也不用三十多度的天气打开个窗吃尾气。不会八块多的油踩深点油门都心痛加上电车的动力加持是油车无法给予的，至于底盘那些，不会因为油车和电车就有太大区别，优势还是有很多的看个人用车选择

车坏了就换了有钱人买车谁看这些啊别人主要看自己乘坐的舒适度达不到这个标准肯定选燃油车啊燃油车市场占比还是70%啊！基本上也可以看出来普通人都是买一般的家用燃油车

理想这种玩意都能卖爆，足以说明大部分国人并不在乎所谓的操控底盘三大件，大部分人只想要一台开着省油又比较舒适的车

已经2023年了，底盘，操控这东西先不说感知程度，本身一个已经发展了近百年的技术，其成熟度几乎达到稍有机械常识的人就可以把玩的程度，从结构上来说已经没有突破的可能性，非要说的话，无非就是堆料和各种差异化的调教，但调教本身因人而异，你喜欢的别人不一定喜欢！但互联时代，车机反而是你驾驶过程中交流频率最高的车内设备，特别是流畅程度非常影响驾驶体验，10万的车和30万的车，底盘差距并不是那么显而易见，但车里流畅度可是一眼的区别！所以你觉得哪个更值得关注？

也就国内这样，电车厂把持舆论

新能源品牌跟传统汽车企业没法比底盘，只能比车机，🆚嘴炮

有没有可能，新能源车主动安全，零百加速秒杀油车，所以根本不屑提这些

喜欢油车的继续买油车。愿意尝试电车的继续尝试。不用替对方担心。油车电车本来就是互补

其实不是现在的车偏离它最初的样子了，而是车友你落伍了。举个例子，计算机最初被生产出来的时候它的本质就是被用来提高计算速度，解决计算问题的，但是现在有几个人使用计算机是为了回归它最初的样子呢？手机学名移动电话，最初发明的目的是让人在移动的时候方便通话，可现在你打电话的时间又能占使用手机时间的多少呢？你能说它偏离最初的样子了吗？像计算机也好，手机也罢，汽车也好，这种工具本来就没什么最初的样子，它存在的目的只有一个，就是更好的服务于人的需求，那么人有什么样的需求就会让工具衍生出什么样的形态，所以，你抱怨现在新能源车不注重底盘，操控那你是哭错坟了，因为不是车企不注重，而是消费者不注重。如果你认为底盘操控很重要，东瀛宝马马自达为啥买的人那么少呢？是底盘操控不好吗？包括你的q5l，真正喜欢底盘操控的人是不会买个SUV去扯这些的，所以，收起你无聊的论调，新能源车更方便使用，满足了人更多的需求，这就是硬道理，这就叫新生事物，过不了几年，燃油车注定会被日渐淘汰。

说的很对，现在问界就是对标q5l，说q5l老爷车，殊不知问界的外观更老气，5年后的质感更谈不上了

现在都是沙发彩电大冰箱，反正那批年轻人之前也没开过什么操控好的经典燃油车不知道什么是操控感和驾驶感。以为车就是要大冰箱大彩电大沙发，并且引以为傲，你一说他马上跳出来说时代进步了。

电车没出来之前，提到一个车第一句话都是百公里加速。 现在百公里加速没用了。 顺便说，光说安全性，30万的国产新能源比奥迪同价位高两个等级。

因为研究透了国人的心思，十万的车讲究便宜耐操，三五十万的车除了耐操还要追求更多的舒适性功能，享受生活从车开始，再上一步百万级别的车更多追求的车带来的属性，不同圈子追求的不一样很正常！

全部都是吹车机的现在

我感觉新能源车的底盘，悬架，等操控性比同级别油车好，跑滴滴的车除外

智能手机也偏离了当初手机通信工具的样子，但是难道发展方向就是错的么

人家除了冰箱彩电大沙发，底盘也做得不差，甚至像智己极氪的底盘做得很优秀啊，论安全，主流新能源车哪个不安全？极氪还有坦氪之称。 我只能说你们戴着有色眼镜，先下结论说新势力的车底盘操控刹车安全都不如传统油车，然后抨击新势力不关注这些，笑死，哥们搁这玩双标呢？同级别车型油车早就被吊打了好吗？就算是BBA，除了所谓的底盘水平还有任何值得拿出来吹的吗？ 现在车拼的是智能，拼的是服务，什么底盘操控安全那早就有了，还需要拿出来说事？那不是守旧的顽固派吗？