认证：英仕派车主·车龄5年
简介：筑城小吏
本来赶回去
老婆的缤果，开去省城上牌，特地记录了下能耗。 出发时候表显剩余电量96%，剩余续航321km。总路程是116km，到目的地后剩余电量68%，剩余续航227km。也就是用28%的电跑了116km。 续航达成率116/(321-227） *100%=123% 。缤果是31.9度的电池，31.9*28%=8.93度，8.93/100=0.0893*100=8.93 百公里能耗为8.93度，家用电按五毛算，和五分钱左右一公里，真省！ 另外，环境气温18度，全程空调自然风，音乐导航打开，速度60-80之间，标准模式+标准动能回收，偶尔切运动模式超车。驾驶风格正常，不满也不激进。 总体来说，以今天路况，缤果续航还是很扎实的！
前几年福特品牌的式微，逐渐淡出人们视线。现在高油价背景下，福克斯核心竞争力属实不强。纯家用，油耗、空间、保值都不理想，纯运动，变速箱调教和实际加速成绩也不理想，就剩下一个地盘，但是国人根本开不出来这车和卡罗拉轩逸一类的区别，所以这就很尴尬了。当年我买福克斯那会，同级没啥可选，内饰虽然臭，但坐进去质感确实比日系强太多了，地盘跑高速贴地性很棒。以往买两箱车的是什么人？一是家里第二辆，买个小车，好开好停，花费少。二是喜欢运动感，兜里又没什么钱买第一辆车的热血小年轻。现在这两类人群要么转投新能源，要么有gti 领克hb 03+更纯粹的选择，要么迫于高油价转投日系，所以福克斯这定位，如果以后优惠了裸车12以上，月销量绝对不瘟不火
jdswgz：为什么新福上市，总有一些云车评群魔乱舞？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
