作为c老车主，真的为cc捏把汗

最好的广告就是路上跑的多。 看看有几个车企是因为销量好利润薄活不下去的，都是销量差才活不了的 看看b品牌的套路是否可感悟一二？

远的不说 3年前CC还是国产头部，燃油车各项技术都实现了突破，然后二代接班开始猫狗咖啡产品线，全线崩塌其他厂商转型的关键时期，CC在给你阿猫阿狗 拿铁 玛奇朵

欧拉是起了个早，然后就没有然后了。按理说当初黑猫白猫那价格也不低啦，卖得还不错，愣是给停了。好猫上市时候十万起，第二年反手一个14万，再到芭蕾猫，400续航19.3，一毛钱不给优惠。后面闪电猫都不知道怎么定价好了，直接凉凉。据说还有一个朋克猫要出的，我看能不能出是个疑问了

还有坦克500hi4T呢吧

品牌崩了 产品好也救不回来了 用户不信你了 毫无新能源认知度

长城已经说了，下半年销量环比稳步提升，咱就不要操心了

猛龙外观就不符合大部分人审美，这张牌就是一张9，甚至6。

新能源车不赚钱，卖多了有屁用啊！还是出口赚大钱先

猛龙也不行，一拖再拖，十一前那么好的机会都浪费了，

其实长城手里唯一一张王牌不是猛龙，而是坦克300P。可就是这张王牌他不出啊…甚至在定价或者配置上可能还乱出…所以啊，长城能翻盘的牌，可能一张都没有。

魏派咖啡系列的全线溃败， 蓝山还能有个500的销量，马上高山上市了还有些希望。 欧拉可以规到失败那一栏了。 只有坦克品牌一直坚挺

再惨也没啥。 人家高层还美滋滋的觉得势头挺好呢。

欧拉

长城的车如果好卖母猪都会上树。去年去驻马店看拿铁，进去半个小时都没人理会。六月份去济宁也设人理会，拿铁沒车。看来拿铁真的步玛奇朵后尘停产了。21号去枣庄看摩卡，服务到不错不光没有拿铁连摩卡都没有，难不成连刚上市三个多月的新摩卡也要停产了。不是绝对真爱没几个人敢买长城的车

二十年长城毁于定价，长城汽车如果倒闭了，他们的整个营销系统都是罪人，建议老魏把营销那波庸才换了

没事，网上cc已经是全国卖的最好的品牌了

想多了，猛龙的外观不会符合绝大部分人的

这一刻大家都是长城股东

很难，开始没起来在想起来就费劲了。

营销不行，决策屡次错误。感觉很多是拍脑门想出来的，low的很。签点北上广的大牌咨询公司和广告公司吧。