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汽车的开发周期太短了
2023-09-20发布于：瑞虎9车友圈
我太喜欢现在汽车行业了，开发周期太短了，什么DVPV根本做不完，直接试生产的感受简直太让人着迷了。以前老美，一辆车的开发周期为8年，卖他20年，还挺划算的。后来小日本登场了，搞了个并行开发，开发周期整成了4年。日本人长期霸占汽车行业，那是我们中国人没上场，中国传统汽车一上场，直接干到36个月，也就是三年。你以为是王者吗？那是中国造车新势力没上场，一上场整成24个月，最后互联网和消费电子说，我还没上场呢，我觉得12个月也搞定。互联网造车说，我们的车可以OTA在线随时升级，知道啥意思吗？就是我们的软件是个半成品，还没冻结，随时可以迭代。我们单元测试，集成测试，系统测试，统统就没有，直接量产的感觉实在是太美妙了
作者提到的车系：
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专业！净说大实话 德国这边现在5年的研发周期，也被咱卷的蕉绿的不行
评论发表于2023-09-22呵呵，汽车制造这东西现在已经很成熟了，很多东西没必要重复验证，成熟方案可以直接用，只需要验证新东西就行了。 以前开发一个电动座椅调节，电动车窗，电子中控都要很多次验证，现在这些东西都能直接用，根本不需要太多的测试。
评论发表于2023-09-21这话就闲得无知了。C919哪个零件不成熟？开发多久？所有成熟的零件组装在一起后，产品就是成熟的吗？您搁着组装台式机呢？
回复发表于2023-09-21一样的东西吗？
@大風起兮裙飛揚：这话就闲得无知了。C919哪个零件不成熟？开发多久？所有成熟的零件组装在一起后，产品就是成熟的吗？您搁着组装台式机呢？
回复发表于2023-09-21
卷，太卷了，就是辛勤的工蚁
评论发表于2023-09-27上pp还行，有本事直接上sop
评论发表于2023-09-21现在都是统一一个平台开发了，当然快了
评论发表于2023-09-21幸好国外有个牌子叫特斯拉，在全世界卖得很好，研发周期又短，又喜欢ota。可以拿出来专门打这种人的脸。
评论发表于2023-09-21现在很多车都是平台开发了，平台开发的时间比较长，但平台开发完后，平台上衍生车型开发就会快很多，再一点，以往积累的经验也可以避坑，缩短开发周期
评论发表于2023-09-21是的，这个文章明显说反话，以前三大件发动机，悬架，变速箱集成复杂，车身零件多，特斯拉直接车身一体压铸就少了上千个零件，现代电动汽车迭代速度快绝对不是压缩测试时间获得的，相反，随着专业测试工具的进步，比如风洞测试，撞击测试，汽车的测试复杂度一直都在进步的，一个新车上市必须有原型车各个路况的数据，这个从来就没有压缩过，写这篇文章的人对中国汽车的看法没救了
回复发表于2023-09-21听着像是对的 但是实际差的老多了
回复发表于2023-09-23
你是懂的
评论发表于2023-09-25
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